小红书是一个带货和带流量的渠道，是目前网红消费和偶像消费的代表性的平台之一小红书合作推广的赚钱模式。不然的话，阿里巴巴也不会花大价钱收购小红书了。

近来娱乐行业的繁荣为营销市场注入新的消费元素，偶像文化促使明星流量效应可与广告流量相媲美。新代际的消费主力群体除了需要品牌满足基本的产品诉求外，更需要品牌充当潮流引领者，甚至体现品牌的偶像职能。整体消费行为也就从性价比升级到了品质消费，娱乐消费和价值消费。

小红书恰好就迎合了新代际如80后、90后消费诉求升级的大趋势。小红书上聚集了一大批偶像和网红，他们乐于分享自己时尚、个性和小众的生活方式；也存在大量18-34岁的女性群体，他们追求时尚、个性和小众的生活方式。而生活方式，本质上就是消费方式。一个愿意分享，一个愿意追随，小红书就顺理成章的变成了一个带货的平台。

那么小红书带货的逻辑是怎样的？其实很简单，就是消费者决策链+内容营销。请见下图示意。小红书用数据驱动品牌利用带货达人在与消费者的交互中发挥精准的作用，进而影响消费者的消费决策。你在打开小红书APP的时候，你需要关注很多你感兴趣的领域，这些领域其实都是一些网红和达人在引领，他们也会定期介绍新的产品，你不知不觉中就被种草了。当这些内容通过首页、关键词搜索和私信重复的推送给你的时候，你就会被洗脑，等待商家来收割了。

小红书推广的优势，我感觉是精准。现在流量很分散，质量也很低。普通的推广ROI非常低，经常会出现花钱打水漂的事情。但是小红书上你可以通过分类分权重和不同的达人合作，最后的带货效果一目了然。

利益相关: 电商从业者，求点赞。如果需要进一步的探讨和交流，请留言。

薇娅网络带货赚钱的秘诀有三个：规模效应、压低供货商价格、低价笼络客户。

薇娅和平台合作，平台把流量集中给到了薇娅，薇娅有了流量，就有了规模效应，也就有了话语权和定价权。

由于薇娅有了巨大的流量，很多厂商纷纷找上薇娅，要求薇娅卖他们的产品。薇娅则趁机拼命压低这些厂商的价格，要求厂商以全网最低价提供商品，厂商迫于无奈只能接受薇娅提出的所有条件。

很多厂商其实是赔钱给薇娅提供商品，就当是借平台打广告，提高知名度，亏损部分就相当于付广告费。

通过压低厂商价格，薇娅可以做到全网最低价，客户们自然常常光顾薇娅的直播间，薇娅直播的销量自然节节攀升，薇娅的分成收入自然也跟着节节攀升。

我的朋友告诉我，有的厂商为了让头部主播能卖他们的产品，给到头部主播的分成比例竟然高达80-100%，相当于产品几乎白送给头部主播卖。

在这种情况下，别人怎么和薇娅比拼价格？薇娅网络带货怎么可能不赚钱呢？

在2014年的时候，QQ免费推出，如今它的盈利能力无人质疑，就像今天的百度、高德地图一样，并不是要收使用费，而是获取“增值服务价值”。更值得关注的是，大家认为的“免费地图”——高德，在去年2月份被阿里巴巴以每股美国存托股票21美元的价格全资收购！

回到正题，看看这些地图APP都是靠什么赚钱的！

地图类APP的“赚钱之道”

赚车厂的钱 ：早年间，地图APP还没有完全打入市场，所以主要安装成车载地图。中间的利益链则是：地图APP--车厂（车载设备）--消费者。也就是O2O的商业模式，但是随着汽车车载设备市场的饱和，产品的收费项目单一，次数也单一，所以车厂市场慢慢缩小，进而转向人们的手机。

赚底层用户的钱：这里的“底层”就是我们这样基层的人群，即使通过APP的下载量，地图君们都会收获一大笔“回血费”。同时，现在的娱乐场所和餐饮行业不断发展，每一个人都可能需要地图来寻找自己的“目标”所在，因此人们把地图放置在了“社交入口”的位置上，因为 通过搜索，餐厅、停车场、游乐园、足浴等等，它们会直接推荐给你最近且评价较好的店子给你。

这，就间接指导用户消费，这笔钱自然不会直接进腰包，因为它会通过赚第三方的钱来获取利润，也就是下一条。

赚广告钱：这是最重要的环节，也是盈利的“根本”。阿里收购高德，其实就是明白，海量的商业用户及其客户都有定位和寻址的刚需，同时，在这个基础之上，阿里可以和高德地图进行更精准的数据互通，从而策划更符合消费者心理的营销方案，在刺激回实体消费的本身。实体消费下的所有店面，都将为了这样的“推荐”付出巨额的推广费。

当然了，现在还出现了很多走路赚金币的玩儿法，相当于地图APP回馈客户，吸引更多客户的手段。地图APP目前都在做免费服务，如果有一天要开始收费了，我相信，那时已经没有多少人离得开它了，而这，就是科技最可怕的力量！

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