感谢您的阅读！国产芯片厂商国产科技巨头被踢出供应链？我们知道的有两大芯片厂商：麒麟和联发科。如果你再深究一些，中芯、展讯还有我们翘首以盼的澎湃处理器。仅仅从这些处理器，我们就知道了：为什么国产芯片被集体“抛弃”？

麒麟处理器。不是我们不想使用麒麟处理器，而是麒麟处理器应用于华为手机，不对外销售，华为高管说：麒麟处理器它是技术层面，而不是业务层面，换句话说，麒麟处理器实际上是华为手机的技术。

更为主要的一点基因，处理器本身的产能有限，除了高端旗舰处理器应用于华为手机之外，华为在低端市场也使用联发科和高通处理器。一方面是因为技术保障，另一方面也是产能限制。

联发科放弃了高端处理器之后，它的中低端处理器，还是有一批拥趸的。国产品牌的一些中低端手机还使用联发科的处理器，在这里，国产手机并没有抛弃联发科，只是在高端处理器方面不会去选购研发科，毕竟联发科也没有高端处理器。

上两款是国际类的处理器，下面就说到中芯，展讯和澎湃处理器。就拿展讯来说，它的处理器确实很小众，而且大多数是应用于国外手机，在国内，像中国移动A4搭载展讯SC9832A处理器，就极其小众。

我们看看参数，28纳米工艺，四核A7架构，并辅以Mali-400 GPU，支持LPDDR3存储，和目前主流的处理器相去甚远。然而，你感觉意外的是，在2018年4月的一项统计中，它竟然排行第一。

可见，虽然它不在高端机上使用，可是在低端手机市场中，老人机、备用机、军工三防手机还是颇有市场的。

澎湃处理器，虽然我们一直期待，可惜自从澎湃S1以后，澎湃处理器似乎像是霜打的茄子——蔫啦！

其实，高通处理器为什么被大家推崇？实际上，这里有三个原因：

性能优势强，高通处理器的分类比较明显，这确实是国产处理器难以比拟的地方名声高，品牌高，国产处理器除了麒麟，确实和高通差异有点大高通的价格也不属于顶级昂贵，国产手机可以接受最后的话：芯片是制约手机发展的关键性因素，中兴的事告诉我们，被芯片制约的痛，终究需要我们去发展自己的芯片！

这很正常啊，做一个产品，尤其是客机这种大型复杂产品，一定要有全球化的视野，要利用全球性的资源，否则就是“闭门造车”。

是时候改变什么都要“自产”和“加工装配”这种“传统思维”了，就是城里人，每天的衣食住行，很多都离不开全球性的产业链合作，更何况这种大飞机？

国产大飞机是指品牌和整个系统而言的，这其中包含了设计研发、自主知识产权、软硬件的系统集成等多项复杂工程，能做到这一点的，全世界也没有几家，所以说非常不简单、非常不容易。

其实，我们的高铁品牌也是一样，在全球很知名，但很多部件甚至核心部件也是进口的，可这丝毫不影响它的“中国品牌”属性，中国高铁就是将“全球资源为我所用”的典型案例。

退一步，别说大型复杂产品了，就拿一款小小的光伏逆变器来说吧，我们中兴昆腾做了一款小功率逆变器，先后两次获得日本JET认证（公认为世界超难的认证），在日本市场卖的很好，而这款产品很多电子元器件都来自日本和欧美，表面上看，我们似乎只是做个组装而已，实际上，我告诉你，我们连组装都不做，那一块是外包的，我们只做最有价值的部分，包括品牌、系统集成和供应链，这是我们的优势，表面上看我们是高技术制造公司，实际上，我们是一家基于硬件的软件系统集成公司，拥有自主品牌和自主知识产权，实现了向发达国家销售高技术产品的突破。

国产大飞机，背后一定有全球性的产业链和供应链，不可能哪个国家全部都能实现自产，包括空客和波音也一样，我不相信它们的部件都能自产，立足自我，放眼全球，利用全世界的资源为我所用，这才是王道。

当然，在一些核心部件上，可以提高自主研发能力，逐步实现国产化，以免受制于人。这一点，无论对于大飞机，还是高铁、汽车，都是同样的道理。