自主船舶刚刚向前迈出了一小步,但很重要。现代公司的Avikus子公司表示,它已经完成了世界上第一艘大船的自主导航穿越海洋。棱镜勇气号(如图)于5月1日离开墨西哥湾的自由港,并使用Avikus公司的AI-powered HiNAS 2.0系统在其大约12427英里的旅程中为该船掌舵,前往韩国忠清省西部的Boryeong液化天然气码头。2级自控技术足以考虑到其他船只、天气和不同的波浪高度。
当然,这种自主性使船员免去了一些工作,但它也可能有助于地球。Avikus声称HiNAS的最佳路线规划将 "棱镜勇气号 "的燃油效率提高了约7%,并减少了5%的排放。
正如你可能已经猜到的那样,这一壮举并没有完全开创一个零船员运输的时代。旅行的另一半仍然需要人类的导航,而且大部分的路线是在公海上。自主系统要控制整个航程会比较困难,特别是在港口停靠和拥挤的水路会带来额外的挑战。
Avikus计划在今年年底前将HiNAS 2.0商业化。即使完全由人工智能驱动的航运还遥遥无期,该公司也希望其2级自主性能够缓解船员的短缺,提高安全性,并减少海运的环境影响。该公司还希望将这种导航技术引入休闲船,而不仅仅是巨型商船。你下次乘坐舱内巡洋舰或游艇时,可能不一定需要有人来掌舵。