上个世纪五六十年代，那个时候的中国人，虽然处于一个全民贫穷的年代，但是，那个时候根本就不存在资本家一说新华时评：中国服务业成为外商投资新热点让“脱钩论”不攻自破。

那个年代的资本家，基本上都是工人阶级专政的对象。不要说资本家不能剥削工人阶级了，可以说，他们在工人阶级的面前不老老实实都不行。

那个时候，工人阶级才是社会的主人。工人阶级是领导阶级，企业里真正当家做主人的是工人阶级。

以厂为家，以厂为荣，像一种温馨和谐的暖流一样，弥漫着整个社会之风。大干快上，比学赶帮，蔚然成风！……

那是一个一穷二白的年代；那是一个奠定中国社会发展基础的年代；那是一个劳动最光荣的年代；那是一个信仰和价值观有绝对权威性的年代。……

“鼓足干劲，力争上游，多快好省建设社会主义。”是那个年代的一个真实写照！

假的！现在所有伊拉克开采的石油收入美国都有10%的销售纯红利，这远比开采伊拉克石油赚得多。所以，不是美国不占有伊拉克石油，而是美国以另外一种方式掩盖自己的强盗行为。

由于当地的反美情绪很严重，美国很难去直接开采伊拉克的石油，而且还因为美国本身就是石油储量大国，这使得美国开采伊拉克石油没有用，他同样得倒手第三方才能兑换成美元。所以，当时的美国就推出了一种策略，那就是合作分成股。在伊拉克战争以前，伊拉克的油井大部分是法国跟东亚某国的。美国将这些油井归还给这两国，但是条件就是美国抽10%销售纯红利。两国答应了，两国每年在伊拉克开采石油总价值1200亿美元左右，美国可以分成120亿美元左右。伊拉克战争至今已经过去16年了，直接转化成美国红利是1800亿美元左右。

除了这些有主（中法）油井外，伊拉克的石油开发权也在美国手里，美国把这些开发权以公开招标的方式卖掉，大约卖了1500亿美元左右，而且卖掉的时候又签订一个霸王条款，必须从美国采购石油开采设备石油，为此美国又卖出了大约500亿美元的采油设备。

美国禁止中国航班飞往美国，并不是要闭关锁国，而是为了借此威胁中国全面恢复与美国的航空往来。

如今，中国在美国的留学生数量高达45万人，其中有6万人将于今年毕业返回中国，随着美国出台禁令，这批留学生显然成为了美国手中的”人质"和重要砝码。

美国出台禁令全面禁止中国航班飞往美国，完全是对前段时间中国拒绝美国复航要求的一种报复行为，美国想借此来威胁中国同意美国的复航要求。

2020年以来，中美航空业几经波折，在1月下旬中国疫情严重的时候，美国是世界上第一个宣布同中国断航的国家，禁止所有中国人入境。到了4月份，美国疫情严重，中国派出包机去美国接小留学生回国，美国给与了批准。美国申请同中国复航，中国拒绝了美国的请求。到了5月份，美国再次申请同中国复航，并威胁扣留中国留学生，中国仍然拒绝了美国的要求。到了6月份，美国宣布同中国禁航，绝中国的包机接留学生回国，美国就是在以此来要挟中国。

美国作为在世界上第一个宣布和中国断航的国家，在本国疫情恶化难以控制的时候却又要求同中国通航，并用留学生来威胁中国，美国政府的无耻嘴脸显露无疑。

美国之所以如此着急同中国复航，很大的原因就是美国的航空公司已经处于破产的边缘，急需中国这根“救命稻草”。新冠疫情对美国的航空业产生了毁灭性的打击，亏损正在逐渐扩大。作为美国的支柱产业之一，一旦航空业破产，将造成大量的人员失业，对美国经济造成巨大的打击。尤其是当前美国政府正在积极地复产复工中，美国急需中国这个大市场来拯救航空业。

还有一个原因就是美国国内的疫情迟迟得不到有效控制，已经跟不上全世界复产复工的潮流了。就在前一段时间，中国同德国、韩国、法国、英国、意大利等8个国家签订了“快捷通道”，允许商务包机入境以促进世界各国的复产复工，但是由于美国疫情难以得到控制，美国实际上已经开始掉队，这是美国最着急的地方。

美国政府采取无耻的手段，以禁航相威胁，以在美国的留学生为“人质”，想要胁迫中国同意美国的复航申请。最近，为了能够回国，留学生可谓是下了“血本”，根据报道，一张6月7日从洛杉矶飞往上海，途经巴黎的换乘航班，经济舱售价为7.1万元，商务舱售价11.7万元，而在平时，此类换乘机票的经济舱价格仅在2000元左右。

虽然面对美国的压力，中国仍然坚守自己的原则，美国疫情没有好转，中国坚决不同意美国的复航申请，保护中国国内经济复产复工的大好局势才是重中之重。