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老头乐代步车要不要上牌子,驾驶没有牌照的老年代步车到底合不合法有何依据

2022-06-29 06:51:23 来源:天空软件网 我要评论()

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不是有那么句话吗老头乐代步车要不要上牌子?“法无禁止就放行”。

现在再来讨论老年代步车合不合法的问题,真是令人感到无奈,这是因为:

一,老年代步车问世近十年了,据相关资料估计,全国有千万辆以上的保有量。而据《齐鲁晚报》上的一篇文章估计,仅山东一省,用这种车接送学生的老年人约300万,也就是说,如果禁行,会影响到300万个家庭如何接送学生。

二,像御捷、丽驰等大的生产厂家,年产量几十万辆,用工万人以上,一年贡献利税几亿元,如果不合法,当年怎么批的地、上的马、怎么给的产品合格证?

三,开这种车确有违规者,但出的事故与轿车比是九牛一毛。而且这种车走的是慢车道,跟着红灯停、绿灯行;真正乱闯、事故多的反而是两轮电动车,看看监控大家就会心知肚明。

四,这种车,是平民车、短距离的车、刮风下雨还能让老年人出门接学生的车,本就与上高速、跑远距离的轿车不矛盾,再说就是禁了也买不起、不会开、开不起轿车,而且也不环保。

作为用老年代步车的老人中的一员,我们其实都欢迎政府尽快出台管理措施,取谛小作坊生产的假冒伪劣产品,规范正规厂家和产品,同时给老年代步车上牌,让驾驶者经培训考核发证。

这样做,政府规范了交通管理,减少了事故;上千万的家庭和老年人得以安心接送祖国的花朵,也得以宁静的生活,不好吗?

现在和外国打交道、做生意都提倡双赢。把老年代步车规范管理,而不是一禁了之。让政府和百姓也来个“双赢”、“双欢喜”,难道不好吗?

实际上在相关法规中并没有“老年代步车”这个概念。部分厂家生产销售的一些低速四轮电动车,统称为老年代步车,买的人大多数是老年人。并且也都不具有驾驶证。当然,也都没有悬挂牌照。在目前的法规中,没有牌照,没有驾驶证的车辆是违法上路。

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也就是说不允许在机动车道行驶,可以在特定的厂区内,景点内,等封闭地区行驶。而在2016年4月19日,在国家标准化管理委员会颁布的《四轮低速电动乘用车技术条件》中,首次提出了低速电动车的相关概念。

目前已经有部分省市出台了低速汽车管理办法,符合低速汽车的生产标准,并且办理悬挂绿底电动汽车号牌,驾驶证为c2c3以上。基本和汽车一样,交强险,年检,报废年限等,各地区都有不同的规定。最主要一点,违章同样和机动车一样,罚款,扣分一个少不了。也从源头上制止了老年代步车违章现象。

下面看看福建省出行的管理办法中对低速四轮电动车的规定:整备质量1450kg,乘员5人,总质量不得超过1800kg,速度不超过70km/h。外廓尺寸(长×宽×高)≤4600mm×1800mm×1700mm。充足电经济续驶里程≥100km;百公里经济耗电量≤15kwh;侧倾稳定角≥35°;最大爬坡能力≥20%;最小离地间隙≥120mm。另外附上已经出台低速电动车管理办法的省市图。

相关具体规定内容,每个地区都不一样,可以进一步查询。

目前来说,并没有明确的法律规定老年代步车需要考驾驶证和上牌!但是很多城市都开始严查并且禁止老年代步车上路,其实这样"一刀切"的办法非常的不可取,还是应该以"疏导"为主,在保证交通安全的情况下,尽量满足老百姓的使用需求!

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老年代步车成为很多家庭的刚需说起老年代步车,真的是让人又爱又恨,对于很多买不起汽车的家庭来说,老年代步车在一定程度上满足了这些家庭的出行需要,但是对于很多汽车司机来说,老年代步车成为道路上不可控制的因素,而老年代步车的增加在一定程度上使交通事故率上升,而造成事故率上升的原因如下:

老头乐代步车要不要上牌子,驾驶没有牌照的老年代步车到底合不合法有何依据

1、根本原因是因为大部分老年代步车的驾驶员根本没有驾照,所以他们对于交通法规基本没有任何的了解,因此这些人在路上开车的时候,往往横冲直撞,漠视法律法规,从而造成很多事故。

2、针对老年代步车的生产标准并没有一个明确的规定,所以道路上行驶的大部分老年代步车都属于三无产品。

3、交通违法成本太低,因为没有法律的约束,很多老年代步车的司机开车就像开坦克一样,面对任何情况都不怂,随意变道、龟速行驶、闯红灯等违法情况屡见不鲜。

4、很多老年代步车的速度已经接近机动车,市面上销售的老年代步车很多都没有进行限速处理,而这些车辆的速度最高可达60km/h,再加上车辆的安全设计不达标,一旦发生事故,后果不堪设想。

从老百姓的角度看待老年代步车老年代步车从生产到销售,最后再到消费者的手中,已经进过很多步骤了,而老年代步车频繁的发生事故,相关部门却总是针对消费者,而消费者也成为整个利益链中"背锅"的存在,我认为这是非常的不合理的,所以针对老年代步车的出行,我提出以下几个建议:

1、国家应该针对老年代车出台明确的规定,从源头上严抓老年代步车的质量,不符合国标的老年代步车绝不允许销售!

2、限制车速,老年代步车的车速应该分为两个级别,一个是25km/h以下,另外一个就是25km/h-50km/h,最高不得超过50km/h。

3、老年代步车必须考驾照!不管购买车速为多少的老年代步车,都要参加驾考并取得电动车驾驶证,但是考试内容不可设置的太难,主要目的是为了让电动车驾驶员能够了解交规,而购买老年代步车的老人,有很多是不识字的,所以针对这类人,可以将考试内容转换成语音模式,让老人可以更方便的参加考试!

4、购买老年代步车必须凭身份证才行,现在很多年轻人也购买老年代步车,并且这部分年轻人也是违法的主力军,越来越多的老年代步车也像机动车一样,大大的占用着社会资源。

5、老年代步车必须上牌照,一旦发生事故,不要因为老年代步车是弱势群体就偏袒,老年代步车和机动车拥有同样的路权,在定责的时候就应该公平公正。

6、老年代步车强制购买保险,但是定价不能太高,这样一旦发生事故,最起码不会出现扯皮耍赖的情况。

END老年代步车对于很多老人来说,已经成为出行的主要工具,既然老百姓有这个需要,那么相关部门就应该针对现实情况做出相应的调整,而不应该采取"一刀切"的政策,归根结底来说,老年代步车事故高发主要是因为驾驶员法律意识淡薄,所以执法部门需要做的应该是对老人普及法律法规,并且针对老年代步车的违法行为,也要进行处罚,这才是解决问题的根本!

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