特斯拉上海建立超级工厂为何特斯拉最终选址上海，将分两阶段施工。

第一阶段完成整车四大车间——冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间及配套工程的建设，预计于今年9月完成；

第二阶段将完成座椅生产区域、动力系统车间、电机车间的建设，预计于明年3月完成。

选址中国我觉得主要一下因素考虑：

1.中国有着比美国低很多的成本，无论是材料还是人工，这个是中国的市场特色，也是一个不值得骄傲的因素。廉价似乎一直都是我们产品的代名词。有新闻报道，特斯拉披露上海超级工厂搭建的第二代Model 3生产线，预计单位产能的成本将比美国费利蒙超级工厂减少50%。

2.2018中国是美国本土以外特斯拉的全球第二市场，所以必须要重视。

我能查到2018年前三季度特斯拉全球销量排布图如下 ，虽然还没有找到2018年全年数据，但是可以此估算。

3.选择上海可能原因如下：

2018年特斯拉model S全国销量排名上海为列第二

上海这座城市汽车工业氛围浓厚，是上汽集团的大本营，各种国际国内零部件的配套厂商多，且供应便捷丰富。同理特斯拉在上海建厂零配件配套就会很方便。

上海政府给予特斯拉公司的政策支持，毕竟这样的项目对上海GDP也会产生很大的影响。

1.中国是特斯拉重要市场

中国市场在特斯拉2017年总营收占比大约17%。特斯拉一直十分依赖中国这一全球最大的汽车市场来提高其电动汽车销售，并想要在中国建厂来方便销售。

中国市场消费者购买力强，特斯拉在中国建厂可以缩短从制造到销售的周期以及减少成本，在中国建厂是一个好选择。

2.可以帮助特斯拉避免关税。

在上海建厂可以实现本土化生产，避免进口关税，以更低的价格在中国销售，这也许能获得更高的销售量。

马斯克将要面临难的多的融资困境。而中国，具体来说上海，对新能源汽车的渴望和支持非常强烈，但马斯克需要平衡多方位的关系，也许他会放弃一部分权益来换取更高的补助。

2.中国推动扩大向外资开放

事实上，中国方面，中国政府也在不断的扩大开放外资准入。

今年，发改委公布了新的政策，新能源汽车外资股比限制将于今年取消，中国已正式允许外资独资在华建设新能源汽车厂，特斯拉在华建厂所需的政策正式落地。

据媒体消息,特斯拉汽车已经和上海市建立了合作协议，特斯拉将准备在上海市建立全球的第二大汽车装配工厂，并且预计将在两年后的2020年达成生产标准，建成后他的产能将在年产50万辆汽车左右。那么为什么特斯拉会选在在中国建立自己的海外工厂呢。

为什么要在中国建厂，首先我国目前是世界上最重要的也是最大的新能源汽车市场，在去年我国的新能源汽车的销售量已经超过50多万辆，并且每年还在持续高速的增长当中，有专家预测，两年后我国的新能源汽车规模将达到200多万辆左右。中国市场无疑是以电动汽车为主题的特斯拉公司所必须重视的一块市场；

第二点也是为了降低汽车的生产成本和运输成本，从而降低车价，达到更好的销量。特斯拉汽车目前以进口形式进入国内市场，其中最低端的车型在中国的售价也到达70多万，因此在中国建厂降低成本，降低售价迫在眉睫；

第三点，特斯拉在上海的工厂并和上海自由贸易区没有关联，也就是说在这里生产的汽车将没有关税，汽车的售价也将随之降低，这将大大增强特斯拉在中国市场的竞争力。

最后需要说明的是据媒体报道特斯拉电动汽车一直处于亏损的状态，尽管去年在中国的销量就有两万多辆，销售金额也超过了20多亿的美金，但是也未能阻止公司的亏损。因此在中国建厂，抓住中国这一全世界最大的新能源汽车市场，是其唯一的救命稻草，也是他们转亏为盈的必须走出的一步。随着我国对新能源汽车的扶持力度的增强以及对外资在华建厂条件的降低，这将有助于我国的新能源汽车市场更加健康和富有活力。

国家企业信用信息公示系统显示，特斯拉(上海)有限公司于5月10日获得上海浦东新区市场监管局核发的营业执照，公司注册资本1亿元人民币，股东为特斯拉汽车香港有限公司，且为100%台港澳法人独资有限责任公司。传闻中的特斯拉登陆上海终于尘埃落定。

从注册信息看，该公司位于浦东新区南汇新城镇同汇路168号D203A，而其经营范围则包括电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理(拍卖除外)及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。其经营范围更多的是涉及技术开发，很可能是为在华建厂提前储备人才队伍。事实上，在2017年10月18日，特斯拉就在北京注册成立了特斯拉(北京)新能源研发有限公司，注册资本金为200万美元。而这一次，特斯拉(上海)注册资本达到了一个亿，马斯克要在上海建厂的想法已经呼之欲出，之所以选择上海，并尽量快速建设新工厂，个人认为有以下几点原因。

1、上海是中国大陆国际化程度最高的城市

长三角地区目前是中国经济实力最强的地区，辐射能力很强，可南下可北上，区域消费能力强，与特斯里产品本身的定位契合度高，且上海自贸区和自由港的建设逐步展开，外商企业逐步开始享受各种优惠投资政策。

2、上海是中国汽车产业链配套最为完善的城市

上汽集团下辖的三大汽车生产企业，上汽通用，上汽大众、上汽都在上海地区，上海周边包括江苏浙江、安徽等省份很多汽车部件生产企业都是给他们做配套的，上下游产业链的整体竞争力在中国也是最强的。

3、长三角新能源汽车基础设施正在快速建设

国家工信部等部委在大力补贴新能源汽车厂家之后，今年补贴对象逐步开始转向充电桩、充电站等新能源汽车配套的基础设施，充电设施近年将快速普及，特斯拉自己也在上海浦东建成了全球最大的超级充电站。

4、特斯拉的日子并不好过

过去的2017年，特斯拉多次陷入破产传闻，产能一直上不去，最近还传出要被苹果公司收购的消息，去年特斯拉建厂传闻一度甚嚣尘上，但是当时中国还没有决定放开汽车行业的外资股比限制，特斯拉想独资是不行的。这次接着中美贸易摩擦之机，政策障碍已经没有了，特斯拉急需中国这根救命稻草。加上中国正在大力发展电动汽车，要是再晚几年，到时候汤都没得喝了。

5、特斯拉能够带来鲶鱼效应吗

中国汽车工业被诟病不是一天两天了，到今天为止，一台高品质的发动机都造不出来，或许这与我们把国产汽车企业保护得太好了有关，希望这次能够借着特斯拉的东风，通过竞争提升汽车产业的整体水平。