福特Mach-E GT在电动肌肉车领域处于领先地位，这是一个好时代。当现代汽车公司在北美推出其EV6 GT高性能跨界车时，这些性能优势的光辉岁月很快就会结束。它的引擎盖下有576匹马力，0-60英里的速度为3.4秒，甚至连Huracan Evo都无法将它从线上击败。

新的EV6 GT不能与现有的EV6 GT-Line相混淆，尽管这很容易做到。从外观上看，它们基本相似--除了霓虹灯和21英寸的轮辋--但就像故事中的道德规范、泡芙糕点和蜘蛛蛋囊一样，真正重要的是里面的东西。GT-Line AWD的165千瓦前电动机和74千瓦后电动机提供了不小的320马力（446磅英尺的扭矩），而GT AWD则更进一步，在前轴上安装了160千瓦的电动机，在后轴上安装了一个巨大的270千瓦的电动机，输出576马力和546磅英尺的扭矩。

它能在3.4秒内完成0-60英里的速度，最高速度为161英里/小时--这比马赫-E GT性能版快了十分之一秒，多用了96马力。也就是说，野马确实提供了更多的扭矩（600磅英尺，EV6的546磅）和更长的行驶里程，Mach-E完全充电后可行驶270英里，而EV6 GT只有206英里。

起亚EV6 GTH现代汽车集团
与EV6系列的其他车型一样，GT将受益于现代集团的800V电力架构，能够在18分钟内以350千瓦的功率快速充电，达到70%的电池容量。然而，GT车型独有的是三种新的驱动模式。GT驾驶模式、我的驾驶模式和漂移模式(squeeeee)。

GT驱动 "优化了EV6 GT的电机、制动、转向、悬挂、电子防滑系统和电子稳定控制（ESC）系统的性能，使其成为最动态的设置"，根据周五的发布。驾驶者还可以使用 "我的驾驶模式 "创建定制的设置，以满足个人的驾驶偏好。真正的乐趣始于漂移模式，该模式将大部分动力推至后轮，以获得完全电气化的驾驶体验。

目前还没有关于定价的消息，但可以很安全地假设，它将在GT-Line AWD的56,400美元建议零售价的北部（甚至可能超过62,000美元的Mach-E GT）。当EV6在2022年第四季度上市时，我们就会知道了。