美国宇航局的下一代太空发射系统很可能不会在9月飞行。在燃料泄漏迫使该机构放弃第二次发射阿特米斯1号的尝试后，曾有一些希望在9月6日当前的发射窗口结束前开始执行任务。但情况不会是这样的。

"我们不会在这个发射期发射，"美国宇航局负责探索系统开发的副局长Jim Free在周六上午的事件发生后告诉一屋子的记者。"这不是一个可控的泄漏，"阿特米斯任务经理迈克尔-萨拉芬补充说，指的是昨天给美国宇航局带来如此多麻烦的 "快速断开 "配件。肯尼迪航天中心的地面工作人员在建议周六的发射 "不进行 "之前，曾三次试图解决这个问题。

据萨拉芬说，泄漏是在阿特米斯1号核心助推器的一条燃料线经历了短暂和 "不小心 "的超压后开始的。任务控制中心的一个 "错误的 "手动指令引发了这一事件。截至星期六，萨拉芬说，现在知道这是否是燃料泄漏的原因还为时过早，但火箭附近有足够的可燃氢气，发射是不安全的。"他补充说："我们希望在这里慎重地得出结论，因为相关关系不等于因果关系。

无论造成泄漏的原因是什么，美国宇航局现在需要更换非金属垫圈，该垫圈本应防止快速断开处的氢气泄漏。对于如何进行，该机构有两个选择。它可以在39B发射台或KSC的飞行器装配大楼更换垫圈。两者都有优势和劣势。

在发射台上做这项工作将使NASA能够在低温条件下测试该系统。这将使该机构更好地了解一旦准备好再次发射，火箭将如何表现。然而，NASA将需要在SLS周围建造一个围栏。同时，在VAB，该建筑将充当围墙，但将测试限制在环境温度。

最后，无论如何，SLS可能会在VAB结束，因为NASA需要每20天对飞行器的飞行终止系统的电池进行测试。该系统允许太空部队在火箭飞离航线或在飞行过程中出现其他问题时摧毁火箭。NASA只能在VAB进行测试，而太空部队最近给该机构在通常的最后期限上延长了5天。

总而言之，阿特米斯1号的下一个最早的发射窗口于9月16日开启，然后于10月4日关闭。这个窗口包括与另一项任务的潜在冲突。Space X的Crew-5航班计划于10月3日从肯尼迪航天中心升空。因此，NASA更有可能瞄准随后的窗口，该窗口于10月17日开放，一直持续到月底。下周，当NASA举行另一次新闻发布会时，我们会知道更多，但NASA局长比尔-纳尔逊坚定地表示，该机构不会尝试发射阿特米斯1号，直到它认为SLS已经准备好飞行。"在我们认为合适之前，我们不会发射，"他说。"我把这看作是我们太空项目的一部分，其中安全是我们的首要任务。"