新能源汽车市场竞争激烈,据乘联会发布的6月份国内乘用车销量榜单,比亚迪以23.1万辆的销量位居榜首,超过了排名第二的一汽-大众的5.2万辆。紧随其后的是长安汽车(11.8万辆)和吉利汽车(11.5万辆),长城汽车以6.8万辆的销量位列第十。值得注意的是,备受关注的特斯拉销量为7.4万辆,不足比亚迪的三分之一,排名第八。 德系、日系和美系汽车在国产新能源汽车的冲击下,市场份额逐渐减少。新能源汽车市场的竞争也引发了产量与利润的两极分化。
在中国汽车论坛上,国家信息中心副主任徐长明透露,特斯拉汽车的单车平均利润达到10426美元,约合人民币75524元,这得益于特斯拉131万辆的规模效应。在今年预计的180万辆销量下,特斯拉的规模成本仍有下降空间。然而,去年销量超过186万辆的比亚迪,单车平均利润仅为8854元。 专家表示,特斯拉凭借其优势和高毛利润,有能力进行价格战,而其他汽车厂商则难以为继。