智商（IQ）、情商（EQ）与逆商（AQ），是专家提出的衡量人的个体综合能力的三个重要指标。按照定义来说，智商是指专业知识、逻辑思考能力、学习能力等，简言之就是你的知识量和思考力，主要来源于父母先天遗传和青少年时代的后天学习积累；情商是指情绪调节和应变能力，主要包括人际关系的处理能力、环境适应能力、对生活的态度特别是“三观”等等；逆商则是指应对挫折的能力，主要表现为适应困难与翻盘的能力等。
严格来说，这三者都是紧密联系，相辅相成的。智商水平是根本，影响你的情商、逆商指数高低，所谓“艺高人胆大”就是这个道理；情商水平又反过来影响智商的发挥，进而影响你的逆商的实现，比如毛泽东同志每“遇大事有静气”，临危不乱，从而屡次于险境中脱困，就是情绪调节能力高超的表现；逆商促成你的人生阅历的积累，每次的攻坚克难，都让你有不同程度的质变，并促进你的智商与情商的后天提高，它其实从属于智商和情商，是智商、情商的衍生物。本文以马云为例，阐述商业从业者，特别是作为带头人的企业家，应该具备怎么样的“三商”。
近来，关于马云的纷争此起彼伏，起因来源于他在公开场合的“口无遮拦”，比如“996”福报、“巴塞尔协议”老龄化等等，以及随后而来的约谈、调查、停市等。大众对他口诛笔伐，各有评说，这里不一一列举，只从马云本人的真实内心世界入手，不带任何倾向性地谈一谈他在智商、情商与逆商上的优缺。马云创业起始的年代，正值我国改革甫初，百业待兴。市场经济的发展，急需一批“带头人”作为骨干力量。
时势造英雄，这时候，谁“舍得一身剐”，就能“把皇帝拉下马”。只要敢闯、敢拼，不是太糊涂，基本上都能捞到“第一桶金”，刘强东、马化腾、王健林、任正非等莫不如是，这是由国内经济发展的大背景所决定的，可谓是一大“顺境”。马云正好属于开拓型的一类人，从他发起杭州西湖“英语角”、成立翻译社以及后来放弃安稳的大学讲师和中直机关公职，把自己置身于未来尚不可预期的商海，就能看出他的秉性。不安于现状，积极进取，肯动脑找寻人生机遇，能收能放，能上能下，这是马云在情商方面的优势。至于拿到软银的巨额投资，则是情商驱使之下智商的发挥了。
改革的快车来了，只有“马云”们准备好了，所以他成功搭上了这趟快车，才有了后面的一路高歌猛进。但是，马云被成功的光环笼罩之后就产生了错觉，主观上觉得自己无所不能，认为自己什么问题都能解决。前面说过，他是开拓型的领袖型人格，那么，只要他认准了的事，就真敢去尝试，也就有了10月24日外滩金融峰会上格外引人注目的表现。这里不评价他的言论的对错，只说明从他的言论中凸显出情商背后智商的短板。“巴塞尔协议”是国际金融秩序的权力干预机制，我国在08年金融危机后正式加入。
对于我国这样一个有着空前体量的大一统国度来说，金融秩序是肯定不可能放任自流的，否则，后果不堪设想，显然，马云没有看清这一点，或者说，看得不够清楚。他的观点，其实折射出他的内心深处渴望标新立异，创造性地解决旧有金融体系的弊病，为世界金融秩序确定新的“马云”标准，进而为商业发展开拓出一片全新的更加自由、高效的天地，同时也为了实现自己更大的人生价值，如果一定要说他是完全为了一已之私利，有待商榷。马云没有认识到的问题是，个人价值的实现，必须要立足于现实，要建立在对现实世界客观全面的掌握之上。凡事要分个先后主次，轻重缓急，做人做事既要为自己考虑，也要兼顾别人的感受，不能一家独大，一条道走到黑，等你撞了南墙再想回头，怕是来不及了。
马云的发展历程，是一条 “单行道”，淘宝、支付宝极大地改变了大众的生活方式，可以毫不夸张地说，创造了一个新的经济时代。但是这里说它是一条“单行道”，是说只能是一个人朝一个确定的方向前进，没有任何人能与之并驾齐驱，自己也不能回头。这条“单行道”走过之后，现在马云又在开拓另一条商业之路——金融，但是仍然是一条“单行道”，只他一个人去走，别人想走进不去，而他可能从来没想过回头。
如果马云能够变换一下思维方式，把金融之路走成一条“双行道”，也许不会有后面诸多的麻烦，这里不作探讨。其实往更深的层次来说，马云的表现，深深地植根于理想主义，他是个理想主义者，一个有魄力、重实干、敢作为的理想主义者。但理想主义者都有一个通病，就是常常会在一定程度上脱离现实。这里多费点笔墨，举一个共享单车的例子。自行车的历史由来已久，后来被机动车取代。
再后来，由一个有梦想的女生再度推出，并美其名曰“绿色出行”，“最后一公里”。首先需要说明的是，新东西不一定是好东西，任何一项发明创造，从提出构想，到建立模型，到试点论证，到最后全面普及，应该是一个非常严谨的、专业的过程，尤其是涉及到民生，既要考虑眼下，也要考虑长远。很显然，共享单车的创业团队并不具备这样的专业素质和专业精神，只是凭着一股新鲜劲和致富的冲动去做，然后，恰好迎合了大众在经济大潮背景下对几乎一切新鲜事物的神秘感、新鲜感，所以初期当然是一路顺风，因为谁都想试试新鲜货，只有试过了才知道，但是，在试的过程中，你的钱就被赚走了，等你发现它并不合时宜也晚了。摩拜单车的发展历程很好地诠释了“理想主义者脱离现实”这一规律，开始几年大赚特赚，往海外扩展市场，后面市场萎缩，直到严重亏损。
这里简单剖析一下它失败的原因。随着经济建设的深化，城市的生活空间在一定时期内相对越来越紧促，这时候，人民大众最需要的是扩展生活空间而不是挤占，除非特别有必要。共享单车很大程度上挤占了城市生存空间，特别是大城市，如果并非急需用品，那么，其重要性怎么能和生存空间相比呢？真要“绿色出行”，应该在不挤占生活空间的前提之下，从现有的交通入手，显然，相关决策人没有想清楚这个问题，而且，对于普通消费者来说，真正用得上自行车的大都自备了，用不着的则可有可无，有就用一下，没有也不影响什么，谁也不会嫌那“最后一公里”太累。而且，大批自行车随意露天放置，维护管理是一大麻烦，且卫生状况极其糟糕，一旦有公共卫生事件，共享单车瞬间变成一个重要的传染途径，更不用说大众的公共道德水准还没有到相应的层次，丢失、损坏何其多。
开始几年赚钱是因为国内庞大的人口红利和时运，后面亏损主要是因为上述原因，即忽视消费者实际需求，所以一旦时运一过，不切实际的弊病就会显露；往海外扩展失败是因为国外的国情不同，是决策者不注重考察市场的必然结果。为便于理解，这里不妨再费些笔墨，举一个“三国”时期的例子。蜀汉建兴九年（公元231年），诸葛亮四度北伐，为便于后勤运输，发明了一种叫做“木牛流马”的运输工具。以当时的科技，不可能造出我们今天的先进机械，但是，诸葛亮根据行军沿途的地形，把简单的木工手艺进行组合，创造性地发明了当时代的纯木质“机器人”。
祁山山脉位于青藏高原、黄土高原、四川盆地三大地质带的交会处，地形何其复杂，可谓是连山秀举，罗峰竞峙。“山中本无路，走的人多了，便成了路”，在这样的山路运输粮草，没有适应地形的运输工具，是非常困难的。结合史料分析，所谓“木牛流马”应该主要是类似于独轮车，并结合盘山索道的整个系统，细节在这里不讨论。
需要指出的是，这整个系统，是纯粹的木工手艺的创造，包括能够在山地上行走自如的“小推车”和索道两端用于传动的齿轮。这才是真正的发明创造，前无古人，试问当时，还有谁能想出来？这套运输工具的科技水平还是立足于当时，只是思维角度结合实情作了一下巧妙的变换，就象现在大城市的交通拥挤，不管是限号还是限行，都是杯水车薪，治标不治本，其实呢，要解决拥挤这个问题，只需思路的稍作变换，并不需要多么超前的科技水平，比如象科幻电影里描述的那样让汽车在空中飞行，不多说。
再反观共享单车，不过是已有的东西换了一下外型包装，再加上一点现代科技的智能感知，事先没有经过城市生活的细致考察，便匆忙上马，发展到现在变成了三国时曹操谋士杨修所说的鸡肋，“食之无味，弃之有味”，最后势必遗留一堆问题给社会。事关国计民生的发明，不可轻付于人，不可轻信于人。
马云、马化腾、王兴都没有看清共享单车的实质性问题，“引流”最终引来的将是一股渐渐枯竭的“水流”。一个理想主义者遇到了另外几个理想主义者，“接盘”的结果就是“共输”，时间会证明，这个不展开。从马云试图花46亿元收购摩拜单车的行为就可以看出来，他作为理想主义者，好大喜功，追求标新立异，虽然重实干但是抓不住重点，务实但是不够细腻，早期的成功因缘际会的成分更多些。马云的理想主义，重小轻大，重近轻远，重小环境而忽视大环境，这也是他的“无人超市”构想破产的主要原因。经济是国家生活的一个重要领域，经济的背后是政治，政治服务于民生，任何人都无法脱离政治与民生的大环境去发展经济。理想主义本身不是坏事，有梦想才有未来，但是如果不切实际地去实现理想，即使你再坚定执着，踏实敬业，也会走入迷途，四处碰壁。
理想主义，其实是情商的成分过多，因而左右了智商的结果，换言之，情绪之下导致理智不够，但是反过来，情商过头，难道不是因为智慧积累不够所致吗？作为企业家，如果多修炼内功，多涉猎各领域信息，那么“手中有粮，心里不慌”，你的知识面扩宽了，眼界也会随之提高，涵养提升了，心境也会格外不同。以马云来说，如果他平时能够认真考察国际国内金融市场的发展变化规律，研究清楚金融经济受社会环境制约的内在特征，能够在需要的时候跳出经济领域看世界，做到居安思危，随时随地都保持一颗冷静的心，那么，智商与情商的相互作用关系就能利用得恰到好处，也就不会有今日的窘境。
以上分析了智商与情商的辩证关系，似乎忽略了逆商这一重要因素。其实，逆商应该从属于智商和情商，但是由于它是如此的重要，就必须单独提出来加以分析。这里援引一个现实中并不存在的例子。周星驰有一部经典的电影《食神》，剧情大家都知道，是说曾经辉煌一时的酒店老板，业界“食神”被阴谋算计，破产后又翻身的故事。
这里主人公之所以能够翻身，在于他的逆商了得，一是破产后能够冷静思考，忍辱负重，类似于越王勾践的卧薪尝胆；二是能够慧眼独具，从小小的生活细节中发现商机，创造商机，就象“木牛流马”一样，其实就是一个思路转换，把“撒尿虾”和“牛丸”的特性整合，创造出一种全新的食品“撒尿牛丸”；三是能够坚持到底，吃苦耐劳，上得天堂，下得地狱，心态不错。这三点说明，逆商其实包含了智商与情商，是智商与情商在逆境中的综合运用，你既要先忍得住，不会自我毁灭，又要足够聪明，善于推陈出新。
前面提到过，马云的电商事业之所以能够大发展，无外乎是立足于国内大一统的局面，并率先引入了互联网所致。以改革开放发展的态势，互联网的普遍应用只是时间问题，网络的便利性再加上庞大的人口基数，赚钱的效率会非常高，无论是电商，还是网红直播、明星带货等，均是如此。本身这就是时运带来的红利，但是马云似乎更多地认为是自己的奋斗成果。人贵在居安思危，贵在有自知之明，更贵在有先见之明，很显然马云这些方面做得不够好，仍然一如既往地高歌猛进。如果说眼下的被调查只是小小的失蹄，绊了一个趔趄，那么，更大的栽跟头，恐怕为时不远了。
因为还没有发生，这里就不作预判，以免有先入为主的嫌疑，但是马云在逆商方面存在的不足，却是可以事先说明的：第一，沉浸在自我成功中无法自拔，也不肯自拔，不能居安思危，这样下去，如果突然遇到重大挫折，横成横破，恐怕难以接受现实；第二，过去的成功只代表过去，不代表未来，以前成功是因为得了天时、地利、人和，将来如果天时有变、地利不存、人心离散，大难临头只在须臾之间。
他虽然善于下围棋，但是围棋只代表棋盘内的世界，而棋盘外的世界他并不太清醒；第三，阿里的产品严格来说只是国外已有的东西的克隆品，不是什么别具一格的独创，更不是“木牛流马”似的思路清奇的首创，没有马云，还会有“牛云”、“羊云”等出来领军，而涉及到需要眼光的领域，马云表现得并不怎么样，比如前面提到的共享单车，这个已经分析过了，再比如他对于传统绘画的情有独钟，甚至不惜花高价购买已经过时的传统手绘。这里用了“过时”二字，并非成见。
传统绘画发展到数字时代，由于摄影技术和数字技术的进步，其实已经走入了困境，即使是有几个传统画家想要有所突破挽回局面，由于手段僵化，所以必然徒劳无功，今天的传统美术犹如“国王的新装”，只待一个率真的孩子戳破，它退出文化历史舞台只是时间问题，具体请参看我的另一篇文章《数字美术-新艺术革命的‘吹哨人’》。可见，马云是领军型人才，是“第一个吃螃蟹的人”，但不是真正的创新型人才或者是半创新型人才，更没有破旧立新的智慧，将来一旦遭逢巨变，他恐怕无法象“食神”那样浴火重生。
智商、情商与逆商，是企业家内在的素质构成。如果忽视这“三商”，过多地以资历论职位，凭想当然选拔高层管理人员，就很可能会出现“硬把小脚套上大鞋”，最终导致企业的快速衰落。这里再举一个负面效应还没发生的例子，以作为未来的验证准备。马云退二线之前，选择了CFO张勇作为继任者，其实这是一大败笔。历朝历代，接班人问题都是非常重要的，过去有秦朝15年、隋朝38年，都是毁在接班人上。
虽然使用人才不拘一格，但是，对于阿里这样规模体量的企业来说，CEO必须是全面发展的复合型人才，在这个复合型的构成比例中，综合性能力应该重于财务、技术等专业能力。对于企业的最高决策人来说，首要具备的不是挣钱能力，而是避免翻船的能力。虽然有的大企业也重视CFO的其它业务能力，但是CFO毕竟要以财务为主，与那些在一线打拼，经常接触各行各业形形色色的人物，经常处理各种棘手难点问题，身处市场与产品的战场的人相比，财务官有什么优势可言？财务信息、技术知识只应该作为CEO管理企业的参考依据，会管理的CEO，自然懂得如何把财务、技术信息的潜力发挥到极致，也更懂得如何带领一个企业克服各种困难而稳步上升。
一个企业，尤其是大企业，早晚会遇到国际国内风云变幻，小困难还好说，一旦发生政治、经济形势的较大变化，CEO的真实潜在能力就会充分体现出来。远的不说，就说近的，阿里的被调查，张勇事先预估到了吗？避免了吗？给马云提醒了吗？调查之后如何经营才能做到安全与利润的“双赢”？再以华为作个比较。从任正非公开过的选拔骨干和接班人的思路来看，必须说考虑比较周全，如果阿里集团能够参考这些标准并能付诸实施，恐怕前途不可限量，但是华为说到并没有做到，突逢变故，至今胸无良策，可见其选拔的骨干，并不如当初所愿。说到这里，什么样的人才适合接马云的棒？其实，最适合的人，就在阿里的一线营销人员之中，这个不具体谈。
二十一世纪的企业家，应该着眼于世纪大变局，从长远规划，加强自身知识、品质与悟性的洗炼，紧跟时代步伐，勤耕努力不辍，以理想为先导，以现实为依托，既能居安思危，又能适时反躬自省，做商路之上永不迷失的旅者。
