我们号后台有朋友在问，就是市面上有种东西叫什么，叫油门加速器，装上去车子像超跑一样「唰唰唰」很猛的。
这个东西靠不靠谱？有没有效？值不值得买？到底是什么原理？问的人还不少，那我今天查了一下资料跟你分享一下。
感觉这个车子动力不是很强，油门踩下去都不理我了。市场上说只要一千块钱装油门加速器就马上40岁变18岁，变得很神勇，怎么回事啊？
现在的车都是用电子油门
其实市面上车子基本上都用的是电子油门，取代了原来的拉线油门。
你这油门踩下去其实后面是一根线在那边拉的，老早没有了，说不定是我读小学的时候就已经没有了。
这个油门本身它和发动机节气门已经不是直接一根线连起来的，而是简单的是一个信号发生器。
ECU控制节气门和发动机
就好像我们的开关或者是电门铃一样，你这边油门踩的东西是个开关和灯那边亮不亮，不需要一根线直接连在那边了。
那么你这个油门踩的这个深度深浅它会转变成一个数字信号，比如踩了多少度，它会发到车子电脑叫做ECU。
它来控制节气门和发动机的运转，车子加速都在那边处理搞定的。
电子油门其实简单理解就是游戏里面的外挂，就装了个信号放大器，这外挂有点像游戏里面加速齿轮。
通过改变ECU信号加速
它是改变电子油门发给行车电脑ECU的信号，简单地说原来你这个油门踩一脚，比如说是10，它出多少力气呢？也就是10。
装了信号放大器这个外挂之后，你油门踩到10后面收到的力气已经是30或者是50了。
「唉呦」我这个车子猛，轻轻点一下，这个车子「啪」一下就出去了，感觉很好。
极限情况下并不能更快
我这么跟你说，有外挂没外挂你油门都踩到底的话，速度其实是一样的，不会有任何的变化。
无非就是你轻轻踩一踩的时候，后面的信号放大了才觉得快，它是不会改变发动机本身结构的，也不会改变ECU内部的控制程序。
所以说你这油门踩到底速度都是一样的，你油门一点都不踩，它也是照样不会动的，比如说怠速的时候往前面慢慢蠕行就不会有影响。
平时开车确实能变快一些
平时开车感觉是快一点，同样油门踩一半，装了油门加速器或者外挂，节气门开度更大更快，油费也是更高的，千万要注意。
这个东西说白了就是本质上你的发动机没有任何的变化，只是说你在做俯卧撑的时候后面多了个人帮你再推了一把。
用相同的力气做出了更有成就的这个结果，其实说白了就这么回事情。
误导ECU调整车子参数
再加上现在的车子比较先进的，车子的行车电脑ECU都是有学习能力的，它会根据我们驾驶员的驾驶习惯来调节节气门开放程度的，是会微调的。
如果装了这一个小外挂来欺骗ECU的油门加速器，时间长了ECU就误会了，就被玩坏了。
这个ECU会误以为我们这些开车的人平时就是爱大脚油门，即便是我们把这个加速器拆了之后ECU一时半会也缓不过来。
油耗会比原来高
你轻轻一点还有可能比较敏感「唰唰唰」往前冲，油耗也会比原来高一点。
要解决这个问题要去4S店或者通电脑重置一下才可以，那么以前学习的数据也都没有了，就不是为你量身定制的车子。
油门偏敏感不易控制
既然油门加速器它会使油门实际的有效行程变短，那用了这个加速器之后踩到一半就相当于踩到底了，实际上油门的后半段就没有用了。
这么一来油门前半段特别敏感，细小的变化，我40码稍稍松一点油，20码趟过去刹车不用踩就刚刚好，你这一松变0了，就比较麻烦。
对于车况不熟悉的朋友或者新手来说，很有可能会急油门或者是突然之间失去速度很多，反而是会有交通危险的，我觉得并不是很划算。
那么这个东西有人买，买的人也不傻，也不能所有的人都不懂，总是有它的市场和需求的。
我也去问了一下：老板，你们这个卖的话主要人家买去干嘛？他说是这样的。
经常跑长途的车主
就是经常跑长途的货车师傅，或者说是城际之间的长途车的朋友买的还真不少。
因为你脚经常踩在那边很累，有些车子没有定速巡航，加了这个东西轻轻的垫在那边，就能维持在120公里每小时开开，不会太费劲。
脚负荷不会很大，开长途还真的是有帮助，然后就是加速器，你不要以为就是刚才我说的那么简简单单一个外挂。
调成省油模式可以节油
它是可以反过来调的，他也是有程序的，它还可以有省油模式的，省油模式刚好就反，原来你踩10，他那边后面后台已经50了。
现在是你前面踩50，它后台只有10，反过来用也是可以的，车子慢慢悠悠的，劲倒不是很大，有可能还会比较省油。
有定制化需求的车主可以考虑
简单的说，就我看来这种东西就是适合你对车子比较了解，然后对这个车子在驾驶体验中，你需要有一些定制化的体验或者是要求的。
我踩一下马上就窜出去，我柔和一点比较好，不要一窜一窜的，有这方面的需求相对还懂一点，想玩的朋友加装一个也未尝不可，一千块钱而已嘛。
类似加装这些东西，我要是撞一下把车撞坏了，或者用了这东西把发动机给整坏了，保险赔吗？
这个4S店质保还管不管呢？我这个东西装上去过年检，能通过还是不能通过？
刚才那些问题都是我前面找资料的时候顺便找过来的，都整理成一篇篇的文章了。
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