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采访海南铁路历史博物馆 寻觅琼岛铁路往事

2021-12-03 09:51:46 来源:天空软件网 我要评论()

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采访海南铁路历史博物馆 寻觅琼岛铁路往事

  海南东方12月2日电 题:采访海南铁路历史博物馆寻觅琼岛铁路往事

  创作者 凌楠

  海南铁路历史博物馆坐落于海南东方市滨海县道路上,绿林环绕着着几幢历史悠久的工程建筑小院,一万多平方米的产业园区内,树影婆娑。

海南铁路博物馆室外一角,曾是日军俱乐部基地。 凌楠 摄海南铁路历史博物馆户外一角,曾是日本军队俱乐部队产业基地。 凌楠 摄

  前不久,小编随“发觉最美丽的人铁路线·体会环岛游览一下高铁动车风采”采访团一行走入海南博物馆,寻觅琼岛铁路往事。

“美龄号”公务车。 凌楠 摄“美龄号”公务车。 凌楠 摄

  历史博物馆分成房间内馆和户外馆,展现海南铁路历史文献和以前运作的火车,揭露了日本侵华的残酷恶行,也纪录了海南铁路人艰苦奋斗的创业之路,是一本纪录海南铁路巨大变化历史时间的厚实史籍。

  进到产业园区,最先放眼望去的是车牌号为6499的基本建设型蒸汽机车,电力机车总长29.18米,1986年于陕西大同机车厂生产制造,曾肩负石碌至三亚214千米客车和货车牵引带每日任务,2003年5月宣布停止运营,是海南铁路有史以来最终一台停止运营的蒸汽机车,此后海南铁路宣布完毕蒸汽发生器时期。

车号为6499的建设型蒸汽机车。 凌楠  摄车牌号为6499的基本建设型蒸汽机车。 凌楠  摄

  在产业园区后才,放置的是以罗马尼亚进口的的ND2型矿用车,1984年生产制造,它是海南铁路有史以来第一批主干线矿用车,印证了海南铁路燃气轮机时期的来临。矿用车后是一节独特的公务车,曾是介石的特种车辆,蒋介石夫人宋美玲曾搭乘过该车,并被取名为“美龄号”。

  海南铁路历史博物馆有三座馆所,在其中最独特的是一号馆,因为它是日本鬼子侵吞海南省时建造的驻兵总指挥部,一号馆门边写着“本工程建筑是日本国侵吞海南省时建造的驻兵总指挥部,始建1941年。”

  一号馆展现的历史文献表明,张之洞最开始明确提出要建造海南铁路,孙中山在其知名《建国方略》中记述要建造海南铁路。1939年7月,为抢掠海岛充足的自然资源,日本国侵略军强征劳动力,在田独至河口间建造了10千米轻巧路轨,这也是海南省在屈辱中问世的第一条铁路。

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