奥迪Q2L是一台很有意思但超高溢价的诡异SUV，选择这台车要为品牌迷信付出太多，体验和支出费用完全不成正比奥迪Q2L抛出五万种定制方案。

基础参数

奥迪Q2L，车身尺寸4236*1785*1548、轴距2628mm，小型SUV。悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，安全配置全系标配全车气囊、胎压监测、ESP，辅助配置倒车影像全系选装但标配了7~8.3英寸的中控屏，一个后视摄像头选装价2.5K，其他配置如真皮座椅、LED大灯反而是标配，这台车的配置其实并不差只是组合有些奇怪。

不过空间配置并不是Q2L应该关注的，这台车最大的特点是全系前置前驱，且动力全系匹配1.4T-EA211，这种组合的大众系有一个普遍的问题——变速箱用的是DQ200干式七档双离合。

平台是MQB A1，同平台产物近期比较火爆的还有一汽大众探歌，假设朗逸宝来之类的车型多加2K成本的话貌似这些10级的车【三大件】和奥迪Q2L一模一样，那么是否可以简单的理解为了一个精致的外壳和四个圈要多支付十多万呢？这台车售价21.77-27.90万哦。

不去看发动机变速箱的话，这台看似科技感很强而且很精致的奥迪Q2L值20+，但看清发动机和变速箱貌似是没有购买欲望的。不介意干式的话建议等一段时间再入手，这台车优惠总会达到5万的。

谢邀

从去年下半年推出以来，奥迪Q2L上市也有一段时间了，不过这台Q2L的销量却一直不温不火，直到现在优惠放开销量才有所增长，在今年10月份，奥迪Q2L的单月销量达到了4461辆，看起来逐渐有所起色，但是和Q3以及其他豪华品牌的竞品车型相比，这台Q2L的销量数据依旧不是那么美好，那么这台奥迪Q2L的推出真的是奥迪的失策吗？

推出Q2L对奥迪来说是正确还是错误在Q2L推出之前，奥迪的SUV产品矩阵最入门的车型就是Q3了，但是长期以来，老款Q3无论是在产品的精致度还是在空间表现等方面都乏善可陈，这就造成了一个状况，那就是老款Q3无论是对于那些小资还是实用的消费者来说都没有任何吸引力，最终Q3只能依靠大幅度的市场优惠来抢占市场，而这对于奥迪品牌来说是很不利的，毕竟同级别的竞争对手当中，宝马X1利用方正的外形和巨大的车内空间收获了大量的家庭消费者，而奔驰GLA则用小巧的身形赢得了不少年轻女性消费者的芳心。

奥迪下决心要改变这一局面，因此正好借着这台Q3换代的机会，奥迪也进行了产品策略上的调整，在改款之后，全新奥迪Q3的产品力非常出色，精致的外观内饰甚至比家族大哥Q5L还要光彩，在定价方面，这台Q3也可以咬紧X1和GLA，而不用担心市场压力去可以拉低自己的市场指导价。

至于更入门的市场，现在Q3就可以完全交给这台全新的奥迪Q2L了，对于奥迪来说，既然品牌认可度已经比不过奔驰和宝马，未来也需要通过更低的市场价格来竞争市场，那倒不如“弱者通吃”，把更入门的市场都一起吃掉，这也是这台Q2L的使命。

现在的奥迪Q2L其实是承担了原先老款Q3的低配版车型的职责，而奥迪整个品牌则是通过Q2L和Q3的组合来竞争入门级SUV市场，毕竟无论是宝马还是奔驰都没有相应的车型来与之正面交锋，换言之，在计算入门级SUV车型的销量的时候，我们可以用奥迪Q2L的销量加上Q3销量的总和来对比X1或者GLA的销量。这么一算的话，今年的前10个月，奥迪的入门级SUV车型的总销量已经超过了8万辆，而宝马X1的销量则为7万6千多辆，奔驰GLA则更是只有少得可怜的3万7千多辆，这么一看，谁是这个级别的赢家就是显而易见的了。

这台Q2L对于消费者来说有吸引力吗那么对于消费者来说，这台Q2L有吸引力吗？其实很明显，这个答案是肯定的。没有人能够拒绝豪华品牌的吸引力，更没有人能够拒绝不到20万元就买到一台豪华品牌车型，最重要的是，没有人能够拒绝只用10多万元的落地价就能买到一台BBA一线豪华品牌SUV车型。因此对于消费者来说，Q2L的吸引力还是不小的。

这一点我们也可以从Q2L的销量上看出来，10月份4000多辆的销量对于Q2L这么一台不是那么实用的车型来说已经是一个不小的成功了。而这一切最大的原因就是目前Q2L的市场优惠已经到了5万元以上。至于对那些购买了Q2L的消费者来说，这么点价格就能给你一台颜值这么出色的奥迪品牌SUV车型，至于配置或者空间什么的，还要啥自行车呢？毕竟不是每个人买车回家都要装一车的人或者行李的，也不是所有人买车都要追求所谓“性价比”的。

以上

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