云南临沧12月26日电 (李丽)“新时期扩张沿线对外开放要做的事儿许多，例如推动区域协调发展、促进实现共同富裕、民族大团结、稳边护边等。最重要的，是深层融进‘一带一路’。”25日，我国经济体制改革促进会常务委员副理事长兼理事长赵艾在第二届新时期沿线对外开放社区论坛上如果是表明。

　　当天，以“新机遇·新安全通道·机遇与挑战——循环制视角下的沿线对外开放”为主题风格的第二届新时期沿线对外开放社区论坛在云南省临沧市举办。该社区论坛由中共中央党校(国家行政学院)我国高档中国智库、中共中央党校(国家行政学院)社会经济学教研部协同云南省商务厅一同举行，于北京、云南临沧设会场，沿线8省(区)设主会场。来源于全国各地有关政府机构、高等院校和公司主要根据线上与线下的方法，一同为沿线地域对外开放发展趋势出谋划策。

　　“沿线对外开放地域就是指中国边境与海外陆上交界的9个省份，包含广西省、云南省、西藏自治区、新疆省、甘肃省、内蒙古自治区、黑龙江省、辽宁和辽宁省。”中国国际贸易促进委员会研究所副院长王艳奎详细介绍，沿线地域陆地面积占国内的61.9%，与14个我国交界，2020年居住人口占全国各地19.44%，GDP占国内的13.77%。“可以看得出，沿线地域是我国扩大开放的关键组成一部分，发展前景极大。在其中，综合性出口贸易、引进外资、跨境电商度假旅游、对外开放安全通道等因素点评，云南省的沿线对外开放销售业绩在9省份中排名第一，非常值得别的省份参考。”

　　赵艾表明，与我国沿线地域交界的大多数全是“一带一路”沿途我国，近些年，在共创“一带一路”的促进下，沿线地域与中国周边国家在项目投资貿易、港口过关、文旅产业、科教文卫等方面的双边合作日渐深层次，在促进搭建共同命运层面成果呈现。特别是基础设施建设和国际性产能协作层面，已经基本建设一批全球注目的重点项目，例如2021年12月启用经营的中老铁路，对东南亚地区东亚及其整个世界的危害都十分大。

　　“伴随着技术水平的不断进步和基础设施建设的改进，沿线对外开放迈入了不可多得的优良机会。”湖南省委党校(国家行政学院)社会经济学教研部政府部门经济与管理教研组办公室主任、副教授职称汪彬说，中老铁路的启用为沿线对外开放给予了基本性支撑点，不但连通了中国西南的经济带，也变成“一带一路”提倡高质量发展的代表性工程项目，将很大地促进沿途地域是社会经济发展。经营和维护保养好中老铁路，也是研发和激话沿线地域的是社会经济发展。他明确提出，要真实充分发挥中老铁路的安全通道作用，完成可持续发展观，就需要把铁路线“在街上过路的经济发展”变化为“落地式经济发展”。对于此事，可加强中老铁路与目前班列的对接，与此同时，把握住重构全产业链的机会，与东亚东南亚地区产业链生成相辅相成，完成合作共赢。