汽车机油更换建议以高级别机油一年更换一次机油半年一换骗局，行驶里程较多或小微型营运车辆选择半合成。

所谓高档机油无非是全合成机油，这种机油的价格往往比半合成或矿物油贵接近一倍，但贵并不一定不划算。

常规保养更换项目不仅有机油还要更换机滤，机油滤清器的价格虽然不高但原厂件也得几十元中高端车型超过百元，实际用半合成机油加上机滤的成本已经和一桶全合成机油价格接近，加上工时费价格就要高一些了，成本计算先放在这下面看性能差异。

半合成或矿物油的特点是性能呈线性衰减，简单的理解可以把5000公里分为5个阶段，第1~2阶段机油润滑密封能力为A级、3~4阶段为B级、在第5阶段已经低到C级别了，所以虽然可以不用时间作为参考，但润滑油性能的衰减也有必要及时更换。

全合成机油的性能曲线与半合成不同，这种油的特点以10000公里为标准可以分为两个阶段：

0~9000公里为A级，期间润滑密封防蚀性能会一直维持在高水平；

9001~10000公里为B级，工况在这一期间各种能力会从B级快速下滑到C级；

这是两种不同级别机油的主要区别，使用全合成机油确实可以更好的控制发动机工况，以这点参考有必要使用高级别机油。而且价格也更划算，假设400元/4升一桶的全合成机油足够一次保养，加机滤工时工具550元左右；合成机油200元/4升一桶加工时费350元左右，一年两次保养700元是不是比用全合成更高呢？

所以一般家用车建议选择全合成机油延长保养里程降低保养费用，同时对发动机也只有好处。营运性质的商用车选择矿物油即可，定点保养一次费用不过百元左右、发动机工况较差换油也会频繁一些，使用全合成面对恶劣的工况性能耍贱也会加快，没有必要越级提升机油标准考验发动机。个人建议、仅供参考。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。润滑油有一下几种作用：

1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机

3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

7.抗磨：擦面加入润滑剂，能使磨擦系数降低，从而减少了磨擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。

机油的更换并没有一个固定的期限，具体要根据实际行驶情况和车况，不同的机油类型，更换周期也不同，那机油多久换一次呢？机油可分为矿物机油、半合成机油和全合成机油，如果用的是矿物机油，一般半年或行驶5000公里左右更换一次；如果用的是半合成机油，7-8个月或7500公里左右更换一次；如果用的是全合成机油，可以行驶1年或1万公里左右再进行更换。

过早更换机油会造成不必要的浪费，而延长更换周期则会造成发动机早期磨损和积碳增多等情况，油品也会随时间的延长而氧化失效。新车最好在2500公里左右更换一次机油，这样有利于更好地清除发动机在磨合期内产生的金属碎屑。行驶里程较少的车可以1年换一次，前提用的是合成机油，如果经常行驶或多在低温情况下使用的车辆，建议5000-7000公里左右更换一次机油和机滤为最佳。