通用汽车公司正在关闭其车载购物应用程序Marketplace，该应用程序允许客户在其车辆的信息娱乐屏幕上购买咖啡、支付汽油或预订餐厅。这项服务将于2022年3月停止使用。(该消息首先由CNBC报道）。

该应用于2017年首次推出，是通用汽车重新设计驾驶体验的任务之一，以包括更多智能手机式的功能，以及通过与第三方公司的合作创造新的收入来源。当它被宣布Hat时，通用汽车将Marketplace描述为 "汽车行业第一个按需预订和购买商品和服务的商务平台"。

通用汽车表示，其停用Marketplace的计划是由于联网汽车软件供应商Xevo退出了该业务。但是，这并不意味着通用汽车试图将车内购物变成一件事的结束：该汽车制造商说它可能会在不久的将来推出一项新服务。而车主仍然可以通过第三方应用程序在他们的信息娱乐屏幕上购买东西。

通用汽车公司表示，其停用市场的计划是由于联网汽车软件供应商Xevo退出了该业务。

"一位发言人说："根据我们的经验，以及不断变化的客户需求和偏好，通用汽车正在建立和扩大其现有的语音、应用程序和地图功能，以更好地整合车载商务机会。

关闭Marketplace的决定代表了汽车制造商通常避免谈论的互联汽车未来的弊端。虽然他们喜欢吹嘘空中软件更新的好处，以及车辆到一切的通信等安全优势，但他们没有解决如果他们没有增加客户或通过收入证明其成本的合理性，这些功能会如何迅速被剥夺。

Marketplace令人困惑的用户体验可能对它没有任何好处。例如，在壳牌加油站购买汽油，需要客户首先在壳牌注册，然后收到一个PIN码，需要在加油机上输入，以授权购买燃料。即使是最良性的购买，也有多层次的认证。这与大多数科技公司梦寐以求的 "无摩擦 "体验相去甚远。

品牌对购买联网汽车内的屏幕空间的想法垂涎欲滴。而随着自动驾驶的到来，将乘客作为俘虏观众的想法越来越有可能，也越来越有利可图。福特和宝马正在将亚马逊的Alexa整合到他们的最新车型中，用于购物和智能家居控制，而奥迪正在与百度、腾讯、阿里巴巴和其他中国科技巨头合作，在其自动驾驶汽车中建立综合服务。