齐鲁网12月25日讯 记者从中国铁路济南局集团有限公司获悉盐城铁路的作用是什么，12月26日，青岛至盐城铁路（以下简称青盐铁路）开通运营，从山东青岛可乘高铁直达江苏盐城，结束沿线日照、连云港、盐城三地不通动车的历史。

青盐铁路自青岛北站引出，经日照、连云港至盐城北站，线路全长428公里，全线设青岛北、红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、日照西、岚山西、赣榆北、赣榆、连云港、响水县、滨海港、阜宁东、射阳、盐城北16座办理客运业务的车站，运营时速200公里。青盐铁路开通初期安排开行动车组列车5对；2019年1月5日运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线12对，在日常线基础上，根据客流需求，高峰线加开1对。北京、济南、青岛至盐城间时空距离大大压缩，最短只需6小时47分、3小时53分、3小时05分可达。青青盐铁路是“八纵八横”高铁网中“八纵”之一沿海通道的重要组成部分，向北与济南至青岛高铁、青荣烟威城际铁路连接，向南将与在建的盐城至南通铁路、上海至南通铁路相通，对构建南北铁路运输通道、密切沿海城市间联系，具有重要作用。同时，这一铁路的建成通车，将沿线胶州湾、海龙湾、海洲湾和青岛港、黄岛港、董家口港、岚山港、日照港、连云港“三湾六港”连接成群，并与瓦塘至日照铁路、兖州至日照铁路、陇海铁路联通，为沿海港口疏港货物运输提供了有力运输保障。

据悉，青岛董家口港区疏港铁路、山东济铁董家口物流园同步建成。青盐铁路运营初期，将安排开行董家口南至晏城、茌平、东风、聊城北、济西、莱钢（颜庄）、兖州北、菏泽南等方向货物列车30对。铁路部门提示，具体车次、时刻、售票等资讯信息可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

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盐宁高铁联络线的建成，使得盐城与南京两地对开列车成功绕远淮安东站，节省路途时间。

盐城高铁联络线建设时，我曾多次去过现场，见证了它的诞生。为何要建它，听我道来：

目前，盐城与南京两地往返坐火车的话，坐得最多的是K字头的列车，最快的速度是3小时1分钟。今年五一节假期，盐城与南京之间增开了临时高速动车，不过是从安徽、徐州绕道徐盐铁路才成行，乘客多掏了路费，坐的人也不多。

去年年底，连淮扬镇铁路的连云港到淮安段通车，今年年底，这条铁路的淮安到镇江段也会通车。盐城人要去南京，就多了一条选择，即从盐城站坐车，沿着徐盐铁路再转连淮扬镇铁路去。

不过，徐盐铁路与连镇铁路是交叉的，呈“X”型。例如，盐城人坐上了动车沿徐盐铁路向西，如果进淮安东站停留载客，势必要耽误时间。而解决这一问题的核心就是“盐宁高铁联络线”。

这条联络线呈弧形镶嵌在两条铁路的交会处，动车经徐盐铁路行至交会处时，驶上高铁联络线再转到连淮扬镇铁路向南京方向进发，这样就避开了淮安东站。

有了这条联络线，盐城到南京就变成了走盐城-扬州-镇江-南京的线路。对于乘客来说，节省的不仅仅是经过一个车站的时间。

当然，盐泰锡常宜铁路如果建成，盐城往苏南城市将会更加便捷、更加快速。加油吧，大盐城！