对买衣服越来越没有兴趣了！好像真的是这样的，特别是今年！以前吧，看见好看的衣服就想买，就想拥有为何当年劲酒突然卖不动了。隔三差五的想着去逛逛街，不知道是女人的天性还是什么的，反正就像网上说的一样：女人的衣橱永远少一件衣服！

而且吧，买了上衣想配裙子，买了裙子想配靴子，最后还要配包包，挂饰，袜子等等，现在想想，真的是花钱如流水啊！

以前不但在实体店买，还在网上买，实体店的买回来还没穿，挂着衣橱里的心里才踏实，总算把心心念念的衣服买到手了！如果哪一次在商场里看见喜欢的衣服没有买，回来以后好几天想着，必须去买回来才踏实！

现在不想买了，可能原因有以下几点吧：

1 全球疫情，经济萧条，钱也不好赚啊，以前不管是上班也好，自己做生意也好，没感觉钱的压力这么大。

2 审美观改变了，以前喜欢的东西现在都不喜欢了，以前喜欢淑女范，或者欧美风，或者日韩风，现在这些都不喜欢了。

3，也许年纪一年一年的大了，感觉衣服没有想象中那么美好了，衣服以舒适 方便 大气 为原则购买，不需要那么多了，需求不一样了。

综上所述，不知道友友们是否有同感呢？

标致和雪铁龙作为最早进入中国市场的国外品牌之一，曾经取得过优异的市场表现。但是在最近几年，大家发现，标致和雪铁龙的销量每况愈下，甚至几款车型累计起来的销量都不如畅销品牌的一款车型的销量多。这不禁让我们疑惑，为什么曾经辉煌的法系车沦落到如此的地步？

造成法系车销量大跌的原因有很多。

按照惯例还是从外形说起。法系车的外形设计一向很特立独行，法国人认为法兰西风情是最好的，不需要去“接地气”迎合人民。于是，被法系车独特外形“吓跑”的人数不胜数。法国人的高傲与固执，在市场上得到了响应的反馈。

其次是动力。PSA集团早年与宝马合作研发了一款小排量涡轮增压发动机，这就是PSA集团大规模使用的THP发动机。这台1.6T的发动机被PSA用了接近10年的时间，并且还根据车型需要，减少进气量，就成为了1.4T发动机；增大了进气量，就成了1.8T发动机。不仅如此，最近更是直接减少一个气缸，直接变成了三缸发动机。这款发动机虽然性能还算不错，但是毕竟已经用了接近十年，一直没有更新换代，对于PSA这种级别的企业，是不太应该的。

然后是配置。法系车一向是大规模使用扭力梁式非独立悬挂，并且会着重强调调教优良性能优越，不输于独立悬挂。法系车的调教一向是初段偏软的，这也就是为什么很多人觉得PSA的非独立悬挂表现很好的原因。但是一旦进入环境恶劣的路况，非独立悬挂的不足就会显现出来，这点是毋庸置疑的。并且作为一款市场定位并不低的品牌，这种做法也是比较没有诚意的。

接着是保值率。我们用血汗钱买来的车，自然是希望越保值越好，这样在我们换车的时候，能卖上一个好价钱。但是法系车由于品牌认同度偏低，再加上销量低迷，所以不可避免的会影响保值率，而这也再一次加剧了法系车销量的走低。

最后就是舆论。与法系车销量冷清形成鲜明对比的是，法系车的网络口碑空前高涨，各种赞扬的声音不绝于耳，甚至还有说法系车垄断所有世界性赛事。小编认真的查阅了F1、WRC、勒芒24小时大奖赛、达喀尔拉力赛历年冠军车型之后，发现法系车在WRC赛事上的确有着比较惊艳的成绩，但是在其他赛事上并没有取得同样的成绩。法系车主反击不利言论是可以理解的，但是吹捧过头了，就引起了很多潜在消费者的反感，纷纷转投其他品牌。这种用力过猛的行为，只能适得其反。

综上所述，法系车销量低迷是很多原因综合作用的结果，并不是一时的市场波动。法系车如果想在中国市场重现辉煌，不仅要加大研发力度，更要拿出足够的诚意。希望法系车能越来越好，共同造就我国汽车市场的成长。