怎么说呢海员转业做什么,前景要看你做什么职位了。
普通船员也就八九千的样子,杂七杂八,跑国外线的话,能拿到一万左右。这样的话肯定没什么前途。如果你做职位船员还有点前景,随着职位上升工资也大幅上涨。
整体来说,船员很多人受不了,感觉寂寞孤独。生活没有情调。但是整体来说船员是个可以攥到钱,花费不了太多钱,毕竟吃住都是包吃住。
而在陆地就不一样了,吃住都要花钱的,虽说同样需要养家,在船上就不同了,你的衣食住行完全不用花钱,零花钱有点劳务费,可以节约不少。
具体细节不用说太多,我说这个职业好总会有些人喷我,说我把这个职业说的太美好了,其实我做这个自媒体,就是今年我去学校培训,发现有些人学船员被中介公司坑去不少钱,最起码我作为船员中的一个,把以往和现在的了解,所知,告诉大家,免得花费不必要的金钱。
而那些整天嚷嚷着说船员不好的,你想让他告诉你一些有关事项,总是说别跑船,不是人干的工作。而他们不知道有的人确实需要一份这样的工作,有些人不怕苦,不怕累,不怕寂寞,就是挖空心思想当海员,看我以往的回答就可知道,我自己回答了很多船员相关的了。那些想学海员的需要找一个了解的人来告知一二,上当受骗谁都不想。
船员工资高不假,但那活真不是人干的!
普法君在浙江工作时,采访过不少船员,也体验过渔船出海的感觉,说实话,那活儿一年给我50万我都不干,真心干不了……
先说晕船,我自己经历了几次有深刻印象的出海经历,让我对大海产生了深深的畏惧感。
第一次是跟拍某执法机构海上打靶。由于执法艇船体不大,在进入东海之后船就不停上下起伏左右摇摆,一同去的女同事一会就吃不消了,脸色蜡黄开始呕吐。
此时,海上灰蒙蒙一片,四周没有参照物,整条船真犹如沧海一粟的感觉,那时候才觉得人类在大自然面前是多么的渺小。
第二次是拍摄一次触礁事故。当时海上执法力量得到求救信号后,边检部队开启边防艇赶赴现场,我也跟着去了现场。
跟上次一样,晃晃悠悠赶赴现场的路上,老远就看到一艘船斜插在一处露出海面的礁石上,船体在海浪拍击下不时发出“嘎吱嘎吱”的声音,随时都有倾覆的可能。
抵近后,我们发现一些船员正忙活着卸载一箱箱海货,等着其他货船来转运,船老板很是懊恼的蹲在礁石上抽烟,这次触礁事故,估计他这几年白干了……
上面两次好歹还没出人命,下面两次就不同了。
第三次是一场海难。当时边防部队接到求助信息,东海上有艘货船断为两截,船员落水,于是边防官兵紧急出动驰援,在营区蹲点的我也跟着去了现场。
东海还是那个东海,风浪还是那些风浪,但眼前的境况不同了,出事的货船只露出船头、船尾两部分,中间部分泡在海底。
原来这艘船疑似超载,行驶到海中间时,经不起波浪的拍击,船只直接拦腰断开,部分船员落水。
结果大家都猜的到,在茫茫大海,掉落几个船员,找到的几率有多大……
第四次是一场海上交通事故。当时东海海面在建一座跨海大桥,一艘渔船行驶穿过施工现场时,船长估错了涨潮时间,船只穿错了桥墩,船体直接将一块重大几百吨的预制板碰掉,预制板砸毁船舱,几名船员直接被砸死在里面。
以上说的是我亲身经历的感受,还有没经历过的,是我采访对象的遭遇。
常年出海家庭照顾不好那老兄常年跑远海,一出门就是半年、大半年时间。
他对我说,在海上的生活极其艰苦,吃不好、睡不好、生活空间狭窄、人又累,还要面对时刻到来的狂风巨浪。
俗话说,海上无风三尺浪。这种感觉我是亲身体会到的,海上行车你可以随时停车休息,但海上的风浪可是一辈子不停不休,你只要上了船就要无休止的晃啊晃……
在打到鱼后,分拣啊,收拾啊又是累死人;如果累一顿,打鱼收获大还好,忙活一通追不到鱼群大家才丧气呢……
枯燥乏味、劳累过度的生活大家伙能忍受,但来自生理层面的憋屈大家就很难受了。
在家有女友、老婆伺候着,在海上呢,就一群糙老爷们,整天船头跑到船尾,压抑的不行不行的。
所以,不少船员在出海几个月后,上岸第一件事儿就是解决生理问题。
就像我采访的这老兄,他直言不讳的告诉我 ,每次他上岸的第一件事儿,就是进洗浴中心“放松放松”,然后再回家。
也是因为这种长期飘到海上的日子,让他后院起火了,在一次他出海的时候,媳妇儿跟人家跑了……
危险、劳累、枯燥、乏味,这样的海上生活,给你高工资你愿意干多久?