2018年9月20日，美团成功登陆港交所，创造了3900多亿港币的市值，成为国内继百度美团“无边界”：向无人配送进军、阿里、腾讯之后的又一个互联网巨头。而在9月17日，京东金融也在微博、头条等社交平台上，将官微改名为“京东数科”，也引起外界关注，成为各社交平台的热搜。



美团的发展之路，是不断地击败对手

2010年美团成立，然后参与了轰轰烈烈的团购大战，从“百团大战”中不断的击败对手，突出重围，最终以美团和大众点评合并为结局。美团点评因此成为了团购行业坚持到最后的胜利者。在告别团购行业之后，美团的野心逐渐显露出来，先后切入饿了么的外卖行业，又涉足携程、去哪儿等霸占的酒店旅行行业，再到现在收购摩拜，进入出行和打车业务，毫不夸张的讲，美团已经覆盖了本地生活的方方面面。

京东的转化

与美团不同的是，京东金融最开始的切入的是供应链金融，直到2013年10月独立运营发布供应链金融产品“京保贝”。再到2014年，先后上线“白条”、“小金库”、“京东支付”、“京东众筹”等数字金融业务。

而到了2015年下半年。京东金融开始进行第一次突破边界的扩张，从自己做金融的业务转向服务于金融机构，帮金融机构做金融业务。在此之后与30多家银行、中国最大支付转接清算组织银联的长期合作关系，推出与工商银行合作的“工银小白”数字银行、与大连银行合作的直销银行APP“壹伴客”、面向中小银行的零售信贷全流程产品“北斗七星”等产品。

就比如王兴推崇“无限游戏”的理念，不管是美团，还是京东金融，以及更多的巨头，都在践行着“无限游戏”的理念。最终谁能走的更远，考验的是各家巨头的耐力、毅力和智慧。

外卖小哥、快递小哥，甚至出租车司机都是没有未来的。2019年国务院大力推行ETC业务，一夜之间，90%的收费员失业了，彼时关于收费员上访、哭诉的报道屡见于媒体，可是有什么用呢，你就是被淘汰了。高速收费员就是快递、外卖小哥的未来。

时代的发展有时候是残酷的，当它抛弃你的时候，招呼都不跟你打一个。资本都是逐利的，一旦自动驾驶技术成熟，成本低于人工配送成本，大量快递、外卖人员失业是必然的，甚至于出租车司机都将难以为继。对于资本来说自动配送成本低、方便调度、大幅减少人工支出，增加利润；从用户角度来说，自动配送费用更低，送得更快，服务更好。从平台到用户都会享受科技带来的便捷与红利，受伤的只有从业人员。

随着人工智能、自动控制技术的发展，机器代替人工是必然的。我从事汽车制造行业，就目前为止喷漆、冲压、焊接工序已经大规模淘汰人工，机械臂干得又快又好还不用发工资。

我认为人工智能可能就是下一次工业革命，未来智能机器会带来生产力的再一次提升，人类可能会探索星辰大海。对于地球而言，现有人类已经已经够多的了，对现有社会来说大量智能机器代替人工，会造成大量矛盾。可当有一天人们有能力大规模探索外太空，现在这点人口又算得了什么呢，未来的人工与人工智能可能就没有冲突。所以外卖小哥、快递小哥有未来吗，肯定有，到时候应该就是星际配送了。