8月17日，美国得克萨斯州政府批准了一项计划，规定只有采用特斯拉NACS标准的电动汽车充电中才能获得联邦资金。然而，外界仍在呼吁政府给予特斯拉更多时间来“设计和测试”充电桩设备。 得克萨斯州是美国高速公路电气化50亿美元资金项目的“最大受益者”，因此，这一决定受到了其他各州的密切关注。其他州也开始发放资金，特斯拉也在随着这一项目的发展逐渐加快布局。在美国宾夕法尼亚州于本周一公布的第一轮融资中，特斯拉赢得了一系列项目，但上个月在俄亥俄州却未能获得任何项目。 根据联邦法规要求，各大充电服务公司至少需要提供国家认可的联合充电系统（CCS），才有资格获得资金。但各州可以在CCS的基础上增加自己的要求，并在地方一级分配联邦资金。 与得克萨斯州不同，佛罗里达州则表示将在美国汽车工程师协会（SAE International）正式认可NACS标准一年后，再来强制实施NACS。早在今年6月，得克萨斯州就已计划强制要求充电服务公司提供特斯拉充电标准，华盛顿州也“商讨过类似的计划”，肯塔基州则已强制要求。
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