铁路行车工是做什么的，这个属于半军事化管理的企业，曾经的铁老大，有着完整的一套自己公检法，医院，学校等社会社会必要机构，随着近几年国企改革和企业转型，铁路这个系统已经逐渐完成了部分动作，如今的名义已经变成了中国铁路集团公司。

但是其中还是以生产站段为主体，主要以机务段（火车司机），车务段（行车指挥），工务段（钢轨保养维修），电务段（信号的控制），供电段（接触网的日常维护），车辆段（火车车体的维修），客运段（服务旅客）等还有些附属单位，后勤单位，各个机构的相关处室组成了一个铁路局（共18个），如今已经改为某某铁路局集团有限公司。

铁路上的工作大多不是熬夜，就是倒班，或者重体力，而具体内容没有多大的难度，是一个熟能生巧的活。工资待遇可以说和当地经济水平持平，完善的保险制服是一个强项。

操作流程：

1、行车使用前必须对各部件进行检查,发现隐患及时处理

2、司机操作开始前,必须确认机架及轨道有无人员作业,然后送作动车前必须鸣铃警告,司机接受指挥信号后,须鸣铃示意;

3、吊运货物时,亡须先试吊,试吊起即地面不能大于0.5M,确认行车良好后方能起吊

4、司机在操作 中如遇紧急情况或任何人发出停车信号,都应立即停车

5、操作完毕后,应将吊钩升至接近极限位置的高度,小车收回到起始位置,大车开到固定停放位置

6、所有控制器应回零将紧急开关断开,拉下保护//闸,关闭操作室门后下车。

7、下车后应对行车采取固定牢靠措施,用塞铁固定行轮,以防被大风吹跑

8、操作工下班时,应对行车进行检查,将工作中发现的问题2查情况记录在操作本上。

行车工安全生产职责各单位应根据本单位行车工的岗位实际情况来制定。以下职责供参考：

行车工安全生产职责

一、遵守国家法令，学习熟悉安全生产操作规程，执行上级安全规章制度和规范要求。

二、遵守执行十不吊规定要求，不准冒险作业和强行操作。 三、行吊司机和指挥员必须经专门培训部门培训考试合格后持证上岗，努力提高业务水平和技术水平。

四、拒绝冒险和违章作业，遇危及安全情况的应拒绝开机，拉闸关机，立即汇报上级处理。

五、经常检查机械运转情况和各保险设施的状况，发现隐患，立即整改，严禁带病运转、危及安全生产。

六、正确使用劳动保护用品，严禁酒后操作，确保安全生产。