网约车严格执行合规营运是必须的，是大势所趋，为了保证市民的出行安全，对于那些不合法不合规的所谓网约车也就是没有办证的私家车及黑车必须严打交通运输部加快推进网约车合规化。自从有网约车滴滴车这个名词的出现，这个营运市场就乱了套，特别是滴滴平台为了垄断整个中国营运市场，把以前各个小区门口跑野的私家车全部组织起来给它们派单获得暴利，这都是一种违法行为，与出租车是一种不公平竞争行为。没有规矩就不成方圆，对于滴滴平台给没有手续的黑车派单就应该重罚，利用共享数剧重罚滴滴平台才能解决根本的问题，还一个合法合规的营运市场，让广大市民出行安全得到保障。

网约车合规化，对司机、乘客是有好处的，但随之成本也相应的变更高。如果停止给不合规的车辆、司机派单，兼职司机自然也就不存在了，同时又回到原来打车难的问题。但合规是趋势，势在必行。

交通运输部早在2018年9月12号就发文，要求在2018年12月31日前，全面清退不符合条件的车辆和驾驶员。但是到现在也没能全面落实这一目标，而且也很难完成，某些网约车公司宁愿报销罚款、接受处罚，也不肯配合。

如果真的想全面合规，清退不合规的车辆，对网约车平台来说，是轻而易举的事。不过这平台来说会是致命的打击，有些地区或县市的网约车，将会全面停摆，因为没有一辆合规的车。

全面合规的条件，要有三证《网络预约出租汽车经营许可证》、《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》，这三本证，一本都不能少，否则就是违规车辆（黑车）。

《网络预约出租汽车驾驶员证》，相对来说比较简单，3年以上驾驶经验、最近连续3个记分周期内没有记满12分记录、无交通肇事犯罪、危险驾驶罪、吸毒记录、暴力犯罪、饮酒后驾驶等记录，通过培训、考试合格就能获得；

《网络预约出租汽车经营许可证》与《网络预约出租汽车运输证》是相辅相成的关系，也是矛盾的关系。没有平台证，就无法办理运输证，办理了平台证，所有的信息都会接入监管平台，但又有那么多不合规的车辆信息，自然平台又不去申请办证。

在平台有证的城市或地区，对于私家车来说除非全职，车辆符合当地准入标准，才有可能用自己的车去办理运输证。运营险每年在1万左右，车辆60万公里报废，未到60万公里退出网约车经营。由于这两个的成本较高，自然很多司机望而却步，又诞生了租赁公司、以租代购等先问题。

合规网约车的好处对乘客来说，无疑更加安全、更有保障。合规的网约车，监管更全面，司机的成本更高，自然会更守规矩；更齐全的保险，更加有保障，非运营险在运营中出现事故，保险公司可以拒赔，而运营险则更有保障。

对司机来说，合规之后，再也不用担惊受怕被查，可以好好的服务；车辆少了，单子自然多了，收入也能提高；有了运营险，风险自然也转嫁给了保险公司，万一出了事情，也更有保障。

网约车全面合规后，对全职司机、乘客都更加有好处。但成本也随着更高，兼职的司机也自然不存在，肯定能提高收入。对打车来说，又会回到打车难的问题上，但也更加有保障。

网约车安全，因为最近发生的一起货拉拉女孩打车事故，再一次被提起热论。

怎么样尽量做到安全打车呢？我查找整理了以下几点信息。

第一 保护好个人信息，在填写注册使用个人信息时，对真实姓名，性别，生日等涉及个人隐私的敏感信息要谨慎填写，回复司机信息和评价行程时的沟通内容也尽量只和出行有关，不多透露个人信息。

第二 夜深人静时尽量避免独自打车，特别是女孩子，不熟悉的地方，偏僻地方不去。喝酒后也尽量不独自出行。

第三 尽量不和陌生人拼车，上车前，记下车牌号，注意观察司机，在车上时尽量坐后排位置，保持车窗打开。不要只低头看手机，不要睡觉，尽量和家人朋友保持联系。

第四 可用导航注意行车路线，不和司机过多交谈，不透露手机没电，一个人住，不认识路这些私人信息，如发现路线不对可要求下车，可机智报警，切不可盲目跳车，要理智应对。

第五 要开启全程录音。在乘车时，乘客可在打车软件点击授权开启录音模式，车主的App会自动开启行程录音。

第六 将家人或朋友添加为紧急联系人，乘车时设置并开启“自动分享功能”，可让家人朋友实时在线掌握乘客所处的位置和状态。

第七 察觉危险，灵活求助。可通过软件平台“紧急求助”功能呼救，如果没办法打电话报警，可使用短信12110报警，发送短信“12110+所在地区区号后三位”，短信信息包括乘客的位置，所遭遇的侵害，尽量简洁明了信息完整。

第八 一定记住生命第一！

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