为1728万货运司机排忧解难

　　元旦节、新春佳节邻近，恰好是交易高峰期。货运物流也进到一年中又一个高峰期，上干万驾驶员们安全驾驶着大货车，奔忙在运送一线。

　　近期，国家交通部等16部门下发《关于加强货车司机权益保障工作的意见》（下称《意见》）。“干货运物流几十年了，或是头一次见到我国专业为我这种岗位制订一份利益确保建议，内心更安稳了！”有货运司机表明。

　　最新政策有利于解决驾驶员的师傅们什么麻烦事？还有哪些希望？来用心听她们怎么讲。

　　着力解决“急难愁盼”

　　国家交通部发布的结果显示，2020年，路面货运物流领域1728万货运司机完成了全社会发展运输量的74%和运输量的31%。中国经济发展“物畅其流”离不了众多货运司机们。

　　但是，货运物流领域一直存有超限超载等不标准个人行为，搅乱了运送市场管理，危害了遵规驾驶员的权益。一方面，货运运输粗放型发展趋势及其一部分存有的违规操作危害了路面安全性，另一方面，货运司机这一职位又遭遇许多不为人知的心酸。有的地区，“稽查”变“执罚”，对往日货运司机随便处罚。一部分市政道路，不能大货车行车，并且常常变动，让驾驶员手足无措。在某些地区，也有盗油偷货等非法活动产生。

　　本次16单位协同制订《意见》，对焦货运司机们的“急难愁盼”，确立了一揽子每日任务。包含：严格把关公平规范执法行为，果断清除涉及到货运司机的不科学处分要求，加速健全单位协作连动稽查工作方案，严肃认真依法行政和执纪问责，使行政执法更有幅度、更有温度；通畅货运司机投诉处理方式，具体指导全国各地开设举报投诉电话，针对涉及到货运司机的二次收费、乱罚款、违规行为稽查等事宜，坚持不懈“一事一解决、即报即查、即接即办”；简单化货运司机做事办理证件办理手续，贯彻落实路面一般货运物流车子“三检合一”改革创新，持续推进交通运输从业者政务中心高频率事宜“跨地区通办”；提升调节大货车禁限号现行政策，确保大货车在市政道路的基本上行驶要求等。

　　对于此事，货运司机们广泛给与充分肯定。河南平顶山的王师傅对小编表明，这种重点项目目的性强，提升了朋友们对个人发展与行业发展前景的自信心。“《意见》对焦的问题全是长期性、普遍现象的，如一部分行政部门稽查人员对驾驶员二次收费乱罚款、一部分市政道路大货车禁限号现行政策不科学等。希望实实在在认真落实！”王师傅说。

　　“有地停”“安心停”“温馨停”

　　歇息难、难停车，一直是货运司机们的“麻烦事”。