长征五B火箭使用到的黑科技火箭末级的作用是什么：

瞬间安全停车：长征五号B是国内首次将一级火箭作为末级使用。也就是说，没有姿态调整和速度修正这个功能，当一级发动机关机时，约140吨的推力在几秒钟内瞬间消失，完成“刹车”。试想下，假如让一辆高速行驶的火车突然“刹车”，何其难?不仅还要停靠在指定位置，同时还要保持稳稳当，那更是难上加难。不过，五号B做到了。

超长整流罩：长征五号B火箭整流罩采用流线型的冯×卡门曲线外形，减小了空气阻力，减轻载荷影响。五号B是目前长度最长、重量最重的整流罩。

低温火箭“零窗口”发射：什么是“零窗口”发射技术？是指发射时间精度误差控制在1秒以内。在火箭点火之前，确保各系统完成准备，1秒钟内能完成点火的状态。低温“零窗口”发射，最难的是 保持低温推进剂加注后会不被“蒸发”消耗掉。为了达到推进剂不被蒸发掉，需要更加计算准确的加注时机，已达到各系统对于“零窗口”发射的适应性。

大直径舱箭分离：长征五号B火箭采用了“隔冲框＋阻尼盒”的降冲击方案，并应用了“颗粒阻尼技术”。通过颗粒体和阻尼器构成一个耦合、封闭的非线性系统，依靠摩擦和非弹性碰撞，迅速地耗散动能，实现减振降噪的效果。空间站舱段可以在“下车”过程中感受到火箭的“温柔”。

大推力直接入轨：长征五号B火箭为了确保舱箭分离后，火箭一级箭体可以避开空间站舱段的轨道面，增加了2枚反推火箭。采用多方法联合的复合制导方案，有效降低了制导误差对精度造成的影响。大推力直接入轨精度控制和分离安全控制技术的有效性得到了验证。

总之，长征五号B火箭使用到的黑科技还有很多，这只是其中的一部分。

火箭舱的说法不准确，火箭也只是个俗称，科学上具体分运载火箭和弹道导弹，后者虽然是为战争准备的，但平时也会进行试验性和检验性发射。它们上面掉东西的情况又分残骸和人为返回物。残骸有可能在发射失败，特别是第一级尚未脱落时整体掉落，此时落回发射场或附近，比较危险，所以发射场的选址和安全预防会有考虑；更多情况是运行正常的火箭/导弹各级燃料耗尽后掉落，但由于各级分离时箭体所处的高度不同，以及发射弹道不同（比如有亚轨道发射），只有一、二级火箭的残骸会相对完整地落回地球，其余情况大多会在高层大气层烧毁，或只落下未烧尽的残片。为尽量减少这种情况对地面造成伤害的情况，航天发射场尽量选在海边，向海上方向发射，这样掉到海面，即使有船只，砸到的概率也很小。

但世界上仍有相当数量的陆地发射场在使用，此时避免残骸伤人，只有靠发射场选址时，充分考虑火箭飞经轨迹下方人口稀少，但有的发射场这个条件也不是太好，那就要提前通报，受影响地区人口尽量躲避，再结合一定的损失赔偿措施来解决。由于火箭发动机残骸往往残留少量燃料，而一些燃料有毒，因而只要发现，政府会派人回收处理。

人为返回物则包括返回式卫星的返回舱，一般是过去遥感卫星的胶片舱或科学卫星的试验舱，弹道导弹试射时头部一般也不装真实弹头，而是装满遥测仪器，落到靶场后有的也需要回收，还有就是载人航天的载人返回舱了。这些返回物可以海上溅落，由船队回收，也可以地面回收。海上回收时，因为一般是公海，有情报价值的返回舱会存在被人抢捞或偷捞的可能。地面回收则也在砸中民房或误入江河的情况。美国还发展过用运输机机头装上特制的叉子，叉住降落伞绳，空中回收胶片舱的技术，遥感卫星能数据传输后就不用了。