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前驱和后驱的优缺点,前驱和后驱有什么区别哪个好

2022-05-18 06:47:09 来源:天空软件网 我要评论()

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一款车选择前驱还是后驱前驱和后驱的优缺点,是由性能、结构和成本等很多因素共同决定的,我们也不能简单就说后驱一定比前驱好。

1、前驱车优缺点

优点:前驱车发动机就在前轮上方,不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱传动系统,其变速器和差速器被装配在一个壳体中,组件少而且集中,驾驶室内空间更为宽敞,并且由于动力传递直接减少了损耗,运转效率更高,燃油经济性也随之提高,发动机等总成的前置,增加了前轴的负荷,提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性,另外,其重量轻、造价还低,最直接的好处就是经济实惠。

缺点:由于驱动系统等主要部件都集中在车辆前部,头重脚轻,后轮很容易失去抓地力,尤其是在湿滑的路面上,由于前轮同时承担了转向和驱动的功能,因此先天具有转向不足的问题,高速过弯转向不足尤为明显,前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向,并且由于车辆前部配重较大,前轮的磨损更严重,加速或制动时对前桥的负担过重,抬头和点头现象更明显,影响乘坐的舒适性。

2、后驱车的优缺点

优点:后轮负责驱动的车型,令前轮可专注于转向工作,因此转向时的车辆反应更加敏捷,操控性好,另外,车辆起步、爬坡重心都要后移,后轮作为驱动轮抓地力增强,提供了更好的行驶稳定性和舒适度,这时,后驱车相比前驱车的优势更加明显,简化了操纵机构的布局和转向机构的结构,便于车辆的保养和维修。

缺点:发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动,作用距离比较长,势必会损耗部分动力,而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间,会造成车内中间地板凸起等问题,后驱车部件多、组装复杂,生产成本相对较高,另外,后驱车北方的冰雪路面驾驶非常成问题,上马路牙子后驱强推对前轮有一定损害,对于动力的损耗必然较前驱车大,一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。

你好 前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同: 前驱是由发动机带动前轮, 拽着整车走, 后驱是发动机带动后轮, 推着整车走。 前驱车:1.造价便宜,省油,经济实用; 但容易产生转向不足,使驾驶员总要弯内推头。2.过弯时候明显头重脚轻,不适合做激烈的操控动作,但日常行驶是没问题。

  在讨论各种不同的驱动形式时,首先要明确一下所谓的“驱动形式”主要是指引擎在底盘上的布置,以及其动力如何传递到4个车轮上以带动轿车的。如此说来,目前主要的驱动形式有如下5种:前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四轮驱动。通俗地区别就是前轮拉着走,还是后轮推着走,或者是4个轮子一齐连拉带推地前进,不同的驱动形式给司机的感受是完全不同的。

  说得更加深入一点,前驱车的引擎和驱动部件集中在车辆头部,驱动轮也在两个前轮上,所以在过弯时前部重心因惯性而往前,容易突破前轮的地面附着力,发生转向不足,俗称“推头”。后驱车在车辆重心分配上比前驱车平均,一般可以达到50∶50的最佳比例,所以过弯也更加平顺;但是汽车前轮受转向系统指令已经改变了行驶方向,而后面的驱动轮依然继续保持着向前的惯性,所以容易出现转向过度,俗称“甩尾”。四轮驱动是最平衡的驱动方式,能有效避免转向不足和转向过度等状况,但由于动力被分配到前后轮,会牺牲一部分动力,而且油耗也会大一点。

  实际驾驶:优缺点并存

  不同的驱动方式在性能表现上可能完全不同,但各有优点与缺点,很难说哪一种驱动方式比其他的方式更好。

  前置后驱(FR):引擎前置后轮驱动是最为传统的驱动形式,从汽车发明以来到上世纪6、70年代一直是最主流的驱动布局。其优点是:前后轮各司其职,转向和驱动分开,因此高速稳定性好,车辆爬坡能力强。这种驱动形式的缺点是:由于必须将动力从车首引擎处通过传动轴传递到后车轮,后驱车内部地板中间有一道凸起,影响了车内空间和布置,同时也增加了车辆的重量,多了传动轴环节也增加了动力损耗。所以如今只有大排量豪华轿车如奔驰、宝马的大部分车系沿用前置后驱,而多数中、小型轿车都已不采用这种驱动形式。

  特别提醒:不少开惯了前驱车,刚刚开宝马等后驱车的人遇到冬天的雨雪时往往感觉车辆难以控制,拐弯时感到车头摇摆不稳,甚至发生甩尾,而不得不频繁的使用刹车。其实这完全是因为后轮驱动的缘故,只要在起步时慢点抬刹车就行,另外,在车辆转弯时不要给油以免突然失控。

  前置前驱(FF):引擎前置前轮驱动的驱动形式是上世纪70年代后才大规模兴起并完善的驱动形式,目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。其优点是:机械结构简单、引擎散热条件好,车内空间大、易布置,减轻了整车重量,比较节约汽油,维修起来也很方便。其缺点是:由于前轮同时承担转向和驱动的工作,高速稳定性较差,上坡时驱动轮易打滑,高速下坡时易翻车。

  特别提醒:有些人认为只要是前置后驱车就一定比前置前驱车豪华,这是完全没有道理的。以标致为例,上世纪80年代广州曾经制造过一款中级标致轿车,就是后驱车,后来因为技术老旧被停产。如今国内又有厂家引进标致307,就是当今流行的前置前驱车。

  四轮驱动:原本主要用于越野车,如今部分轿车上也采用了四轮驱动。四轮驱动又分为四种模式:全时四驱、兼时四驱、适时四驱和兼时/适时混合四驱。全时四驱在行驶过程中一直保持着四轮驱动形式运行,如奥迪著名的quatro系统就是全时四驱。而一般越野车和SUV最常采用的是兼时四驱,即根据路面状况的需要,在两驱和四驱之间切换。适时四驱则由电脑控制在正常路面为两驱,异常路面或驱动轮打滑时变为四驱。兼时/适时四驱则可以根据驾驶者的喜好自由选择。四轮驱动的优点是:动力均衡。缺点是:自重增加,油耗较高,维修保养比较复杂。

  后置后驱:一般常见于超级跑车。优点是使车辆的前后重量比接近完美,又兼顾前置后驱车的优点,单是又不会有前置后驱车那样的传动损耗。

前驱是指发动机驱动前轮,后驱是发动机驱动后轮.前驱结构简单,布局节省空间,容易获得更大的车内空间,动力利用率高.但操控性较后驱差,需要ESP,ABS辅助刹车弥补.后驱结构复杂,要考虑前端防撞则发动机在前,需要增加一条传动轴到后轮传动比下降,油耗升高;如果按跑车的发动机后置,前端也需要增加防撞结构.后驱的操控性和制动性能都比前驱好.

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